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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

国金证券,建筑和工程行业:规范PPP长期实为利多 国际工程B端家装风险收益比佳


    “92”号文大力规范PPP防范融资风险,提高PPP质量利好上市PPP公司。财政部11月10日发布“92”号文,旨在防范PPP模式滥用增加社会风险,具体如下:1)严格新项目入库标准:不适宜采用PPP模式的(如仅涉及工程建设无运营内容的)、前期准备工作不到位的(如未通过VEM和财政承受能力评估的)、未建立按效付费机制的(如项目建设成本不参与绩效考核,或实际与绩效考核结果挂钩部分占比不足30%,固化政府支出责任的),具有上述三种情形之一的PPP项目将不得入库;2)集中清理已入库项目:①未按规定开展“两个论证”;②不宜继续采用PPP模式实施的(尚未进入采购阶段但所属本级政府当前及以后年度财政承受能力已超过10%上限的);③不符合规范运作要求的(采用建设-移交(BT)方式实施的、以债务性资金充当资本金或由第三方代持社会资本方股份的);④构成违法违规举债担保的(包括由政府或政府指定机构回购社会资本投资本金或兜底本金损失的);⑤未按规定进行信息公开的。同时财政部规定了时间:“各省级财政部门应于2018年3月31日前完成本地区项目管理库集中清理工作”。我们认为,①“92”号文之后,入库项目的正规性和权威性将大幅提升,保证资金和资源向规范PPP项目集拢;②PPP入库项目规模或出现短期负增长;③PPP模式长期趋势不变,短期规范PPP实则为长期更健康发展打下基础,防范地方政府风险的同时,也降低了社会资本方长期风险;④“92”号文对PPP短期影响中性(数量虽有影响但质量将提升),长期影响则利好大型国企或上市/大型民营企业,PPP集中度料上升;⑤PPP仍将迎来第四批PPP示范项目及PPP立法条例等催化剂。
    基建宏观逻辑偏负面但基建结构性转变和集中度提升才是影响基本面更核心因素,建筑下跌创造剪刀差修复机会。1)宏观层面:1-10月基建投资11.3万亿,同比+19.6%,比去年同期增速提高0.2pct,但比1-9月份回落0.2pct;根据国金宏观团队观点:基建投资增速回落系受到财政支出降至负值的资金来源限制所致,未来随着财政压力的逐步加大,预算内资金对基建的支撑力度减弱,同时专项金融债停发也增加资金压力,基建投资在未来2个月仍存在下行压力;2)微观层面:据财新网11月14日报道,包头地铁一期工程8月已停工至今,“或将影响全国地铁热”,同时该媒体11月18日报道称,“目前发改委基础司正在修订国务院2003年下发的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》,将调整对于申报地铁城市的人口、GDP和财政状况等要求,严格把关,提升对轨道交通项目审批的约束力。”根据我们统计,发改委自7月12日审批深圳轨交项目之后,到目前超过4个月未审批任何一个轨交项目,基建稳增长的逻辑在边际减弱;3)相较于基建投资增速绝对数字的边际变化对于建筑行业订单的影响(宏观逻辑),基建内细分行业的结构性变化以及集中度提升(行业逻辑)才是影响建筑行业订单的更为直接的原因,我们在中期策略报告《结构变化引领新格局,建筑工业化/PPP先拔头筹》已详细阐述,宏观线索变化所导致的估值下降和行业线索所导致的订单业绩增长的剪刀差将在适当时候得到修复。
    短期推荐组合:中材国际/全筑股份/杭萧钢构/东方园林/中设集团。1)首推中材国际:①“两材合并”定位更高,核心地位下长期增长逻辑发生大变化;②传统业务多元化/精细化+环保+投资三轮驱动业绩增长,2017年已取
    得阶段性成功,甩开历史包袱公司发展进入新阶段;③预计2018/2019EPS分别为0.85/1.04,估值11/9;2)全筑股份:长租公寓/全装修打开B端家装市场规模,预计2025年全装修市场规模将达到1万亿,公司为全装修龙头之一,未来将实现有底子有质量且有想象空间的增长;预计2018/19年EPS分别为0.40/0.56,估值22/15;③杭萧钢构:钢结构技术授权商业模式+绿色建筑B2B电商平台模式开拓者,万亿级装配式建筑市场首选标的,预计2018/2019年EPS分别为0.79/0.98,估值14/11;④东方园林:园林产业链逻辑通畅,需求端大幅扩容(1.5万亿市场规模)+单体项目金额扩大所带来的集中度提升,公司仍处于高速增长态势,2017年新签订单已达590亿(含联合体中标),PPP规范后将更加促使集中度提升,预计2018/19EPS分别为1.17/1.77,估值分别为17/11;⑤中设集团:低估值高增长优质设计公司,预计2018/19年EPS分别为1.80/2.29,估值分别为17/13。
    持续推荐国际工程/B端家装/园林/建筑工业化产业投资机会,积极关注低估值大建筑/煤化工投资机会:1)国际工程为低估值/低涨幅/低配置板块,2017年在产生较大汇兑损失情况下仍旧实现高增长,“一带一路”写入党章后长期逻辑边际改善,2018年人民币预计将贬值,关注中工国际/北方国际/神州长城/中钢国际等;2)我们上周发布B端家装行业报告《“租售并举”开启B端家装市场进入新时代》,推荐广田股份/金螳螂/东易日盛等;3)持续推荐“美丽中国”大背景下园林和装配式建筑产业投资机会,推荐铁汉生态/岭南园林/美尚生态/美晨科技/文科园林等,关注棕榈股份/精工钢构/东南网架等;4)大建筑如中国建筑/葛洲坝/中国铁建/中国交建估值已较低,2017年PE估值分别为8/10/10/12,1-10月订单增速分别为30%/35%/24%/31%,具备长线投资价值,建议积极关注;5)积极关注石油价格上涨背景下的煤化工逻辑边际改善,关注中国化学/东华科技。

光大证券,龙泉股份(002671)寒冬欲逝 春风渐起


    公司净利同增20%,EPS0.07,低于预期
    公司发布业绩预告,2016 年度实现营业收入7.9 亿元,同增61%,高于预期约13%;实现净利润0.3 亿元,同增20%,低于预期约12%;单四季度实现营业收入2.6 亿元,同增100%,环增25%;单四季度实现净利约200 万元,去年同期亏损约200 万元,环比单三季度亏损约30 万元。
    寒冬欲逝
    公司营业总成本7.5 亿元,同增62%;营业利润率5.2%,同比微减0.6 个百分点,低于我们此前预期1.2 个百分点。判断短期零散合同结算贡献收入端增长,而大额订单尚未进入结算期进而未能有效摊薄固定成本及费用所致,原材料上涨亦有部分贡献。此外营业外净收支减少利润约250万元。所得税及少数股权项目同增114%,也最终影响利润增速。
    春风渐近
    公司前期部分大额订单尚未进入供货期,如吉林地区(1.5 亿合同)及新疆地区(4.1 亿合同)由于产能以及季节因素预计2017 年上半年方能供货。鄂北项目(6.6 亿合同)受下游施工影响未大规模供货,亦将在17 年上半年度逐步兑现。自深度报告发布来,公司接连签署首创爱华5400 万元项目及恒力石化约6000 万PCCP 项目,判断随着“十三五”重点水利项目逐步进入招标期,行业龙头拿单优势将进一步得到验证。未来重点关注“引江济淮”以及新疆地区等项目招投标进展。
    高端金属管件(用于高压临氢、核电)受下游招投标放缓影响业绩低于预期。近期国家能源局发布2017 年工作指导意见,计划于年内开工8 个核电项目建成5 个,近期印发的“十三五”核电相关规划确认“至2020 年我国运行及在建核电将达8800 万兆瓦”,种种迹象显示核电项目招投标将会大规模启动。此外新峰严苛的业绩补偿措施为承诺期累计利润提供保障。
    目标价15 元,维持买入评级
    预计PCCP 17/18 年业绩可兑现,水利投资持续增长提供中期保护。油品升级驱动金属管件业务利润快速增长;核电重启带来金属管件业务长期发展。预计公司17-18 年EPS 为0.48 元和0.61 元,买入评级。
    风险提示:PCCP、石化、核电招投标进展不及预期。

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广发证券,汽车及汽车零部件行业12月报:suv领跑乘用车市场 重卡景气度未逆转


    11月行业整体跑输大盘,整车和零部件估值均有所下降
    11月Wind汽车及汽车零部件整体下跌6.8%,跑输沪深300指数(环比微跌)6.8个百分点,其中汽车整车下跌5.5%,汽车销售板块下跌5.6%,汽车零部件下跌7.6%。相对10月底,11月底整车和零部件板块估值有所下降。
    汽车行业:SUV仍领跑乘用车市场,重卡景气度未逆转
    乘用车:据中汽协统计,11月广义乘用车销量为258.9万辆,同比增长0.6%;其中SUV销量同比增长8.9%,轿车、MPV、微客销量分别同比减少4.8%、8.0%、21.0%。合资企业中,北京奔驰和华晨宝马销量增速较高,同比分别增长24.4%和22.4%。自主品牌中,增速较高的为吉利汽车与上海汽车,同比增速分别为37.8%和31.4%。
    商用车:据中汽协统计,11月中重卡销量同比下降8.1%,主要由于去年同期基数过高所致。中重卡与宏观经济相关性较高,稳增长对中重卡有正面影响,针对存量重卡的治超新规短期、中长期都是利好。11月轻卡同比增长24.3%;大中客同比增长5.3%;其中核心利润点的座位客车同比减少8.1%,公交客车同比增长11.8%。
    汽车行业相关指标
    1.广发汽车原材料成本指数:我们根据百川资讯价格拟合原材料成本指数,11月广发汽车原材料成本指数为7170,同比上涨4.6%,环比下跌0.9%。汽车整车企业对供应商具有一定的成本转嫁能力,且从长期来看,汽车行业的盈利能力与成本并不具有显著的相关性。
    2.气柴价格指数:根据金银岛数据,以我们统计的21个省市作为代表,11月全国气柴价格比约为46.5%,环比下降9.8个百分点。除气柴价格比外,地方性补贴政策和燃气补贴是否出台是影响天然气汽车需求的另一关键因素。
    投资建议:重视盈利能力稳定和估值折价的公司
    乘用车我们推荐业绩稳定增长的低估值蓝筹上汽集团;自主崛起和全球制造中心转移带来内资零部件市占率提升,零部件我们推荐华域汽车、万里扬、富临精工、云内动力。重卡板块龙头公司18年估值修复空间较大,我们推荐依靠新产品周期,未来份额或持续提升的中国重汽,低估值高壁垒、业绩稳健的威孚高科A股、B股,建议关注潍柴动力、富奥股份A股、B股。此外,我们建议关注PB有安全边际,未来或围绕ROE提升逻辑做调整的福田汽车。
    风险提示
    宏观经济增速不及预期;行业景气度下降;政策推进力度不及预期。

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,【2019-01-17】【出处】证券时报网



宜通世纪(300310):与华为合作超10年 合作领域不断扩大
    e公司讯,宜通世纪(300310)在互动平台上表示,公司自2006年开始与华为进行合作,目前合作已超10年。近几年双方业务合作范围不断扩大,具体体现在业务合作领域从原来的核心网扩大至无线工程、无线优化、健康产品销售等。

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中国证券网,华创阳安(600155)股东沙钢集团拟减持公司不超5%股份



    上证报中国证券网讯(记者 孔子元)华创阳安公告,股东沙钢集团26日通过大宗交易减持公司股份3300万股,并计划未来6个月内减持公司股份不超过8697.78股(含26日减持部分),合计减持比例不超过公司总股本的5%。

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兴业证券,石化行业周报:pta、meg价格回落 涤丝-原料价差修复


    本周涨幅前五的石化产品:天然气(HenryHub),7.59%;顺酐(华东),5.49%;LNG(华北易高),3.53%;原油(WTI),2.59%;环氧丙烷(华东),2.36%。
    本周跌幅前五的石化产品:PTA(华东),-14.27%;聚酯切片(有光),-7.91%;
    聚酯切片(半光),-7.87%;PX(进口CFR),-7.86%;聚酯切片(瓶级),-7.37%。
    本周价差涨幅前五的产品:PET切片(有光)-原材料,109.72%;PET切片(瓶级)-原材料,96.41%;PET切片(半光)-原材料,95.96%;涤纶长丝FDY-原材料,40.19%;涤纶长丝POY-原材料,33.83%。
    本周价差跌幅前五的产品:PTA-PX:-37.74%;乙二醇-乙烯:-32.96%;
    PX-石脑油,-16.55%;丙烯酸-丙烯:-7.27%;乙烯-石脑油:-0.95%。
    伊朗原油出口量继续下降,主要产油国拒绝进一步增产。自美国决定恢复伊朗制裁以来,伊朗原油出口呈下降态势,据普氏能源资讯数据,9月1~15日,伊朗原油和凝析油出口量为169万桶/日,相较7月的232万桶/日和8月的192万桶/日分别下滑40和23万桶/日。美国制裁伊朗将于11月生效,韩国、法国已停止由伊朗进口原油,预计伴随制裁截止日期的临近,伊朗原油出口将进一步下滑。此外,上周日OPEC及非OPEC在阿尔及利亚的会议表示将不再进一步增产,供应收紧的预期或推动国际油价上行。
    截至本周五,Brent原油期货较上周上涨0.9%至78.80美元/桶,WTI原油期货较上周上涨2.6%至70.78美元/桶。截至9月14日当周美国商业原油库存环比下降205.7万桶至3.94亿桶,美国战略库存环比下降0.1万桶,汽油库存下降171.9万桶,馏分油库存上升83.9万桶;9月14日当周美国原油产量为1100万桶/日,环比上升10万桶/日;美国炼厂当周平均日净加工量为1741.5万桶,环比提高44.2万桶/日,炼厂开工率为95.4%,环比下降2.2个百分点。贝克休斯油服数据显示截至9月21日当周,美国活跃石油钻井数为866台,环比下降1台。
    PTA价格下跌,PTA-PX价差收窄。本周PTA价格回落,截至9月21日,我们监测的PTA(华东)价格为7840元/吨,较上周五下跌1305元/吨。
    需求方面,聚酯聚合装置开工负荷为82.5%,较上周下降3个百分点。供应方面,珠海BP125万吨装置台风期间执行检修计划,计划维持1~2周,华东一厂140万吨装置于9月23日停车检修,计划维持一个月,浙江逸盛220万吨装置于9月9日起停车检修,计划维持2周左右,福建佳龙60万吨装置于6月12日停车技改,计划于9月中下旬重启,翔鹭石化150万吨装置或于18年底重启,截至目前检修产能合计695万吨,长期停车产能625万吨,实际在产产能3943.5万吨,在产产能开工率约为100.23%。本周PTA流通环节库存继续上升,截至9月21日中纤网数据显示PTA流通环节库存为80.5万吨,环比上升4.9万吨。受到本周PTA价格下跌1305元/吨的影响,PTA-PX价差为1220元/吨,环比下滑740元/吨。PTA、MEG价格下跌,长丝-原料价差扩大。截至9月21日,我们监测的DTY、POY和FDY价格分别为12850、11375和11550元/吨,价格分别较上周下跌600、675和550元/吨。但受到PTA价格下跌1305元/吨以及MEG价格下跌325元/吨的影响,DTY、POY和FDY-原料价差分别为3682、2207和2382元/吨,分别较上周上涨633、558和683元/吨。目前下游需求仍较为低迷,江浙主流大厂平均产销在40~60%。中纤网数据显示涤丝工厂DTY、POY和FDY库存分别为21.5、12.5和15.5天,分别较上周增加2、5和2天。
    重点关注公司:油气改革大背景下,原油进口、成品油出口权限逐步放开,民营企业布局上游大炼化,新建项目兼具规模、工艺、配套、效率等优势,整体而言竞争力较强;部分龙头企业产业链一体化程度较高,规模、成本优势明显,伴随新产能、新品种的释放以及上下游产业链的延伸,未来有望持续成长。
    中国石化,美国、OECD国家商业原油库存下滑,全球原油需求增长较为强劲,2018年内国际原油价格有望超2017年,带动公司上游板块减亏,国内炼油格局良好,油价80美元/桶以下时发改委成品油定价不减扣加工利润,炼油景气有望延续,销售公司拥有加油站3万余座,具有区域位置优势,竞争力较强,未来境外拆分上市,有望带来价值重估。
    桐昆股份,作为涤纶长丝龙头企业,长丝产能持续扩张,未来市占率有望进一步提升,公司积极向上游延伸产业链,嘉兴石化二期PTA现已投产,参股浙石化炼化一体化项目,将完成炼油-PX-PTA-聚酯涤纶全产业链布局。
    荣盛石化,公司为PTA、PX龙头企业,PTA权益产能约600万吨、PX产能160万吨,现阶段公司积极推进浙江石化2000万吨/年炼化一期项目,该项目规模、成本、配套优势明显,竞争力较强。
    恒力股份,公司历经重大资产重组,收购控股股东旗下恒力投资和恒力炼化100%股权,恒力投资旗下恒力石化拥有660万吨PTA装置,其为全球最大PTA单体工厂,PTA历经5年低迷,伴随需求的增长、产能增速的放缓,未来盈利有望持续改善,此外公司在建2000万吨炼化一体化项目,预计将于2018年10月建成投产,炼化项目具规模、配套等优势,竞争力较强,预计建成投产后将成为公司主要盈利来源。
    恒逸石化,作为PTA龙头企业,参控股产能1350万吨,权益产能612万吨,将充分受益于PTA行业复苏,公司上下游产业链同时扩张,上游推进文莱PMB800万吨/年炼化项目,下游拟通过收购扩张涤纶长丝产能,未来将打通炼油-聚酯涤纶、炼油-锦纶双产业链。
    卫星石化,公司为丙烯酸及酯龙头企业,现拥有丙烯酸产能48万吨、丙烯酸酯产能45万吨,分别占国内总产能17%和15%,公司子公司平湖石化另规划丙烯酸、丙烯酸酯产能36万吨,未来产能有望进一步扩张,龙头地位稳固,此外公司向上下游延伸产业链,上游拥有45万吨PDH装置,配套30万吨聚丙烯装置,下游配套SAP、高分子乳液装置,产业链完善,目前公司在建45万吨PDH二期项目,规划连云港石化250万吨乙烷裂解制乙烯项目,PDH及乙烯项目建成投产后,将成为公司新的盈利增长点。
    齐翔腾达,公司深耕碳四产业链多年,致力于将碳四原料各组分“吃干榨尽”,目前拥有丁酮产能20万吨、顺酐产能20万吨,二者规模均位居全球首位。
    相较2017年,公司2018年因检修造成的产能损失或减少,盈利有望进一步提升。公司年报称拟用六年时间再造一个“齐翔梦”,其延伸扩张产业链值得期待。
    风险提示:宏观经济下行的风险,化工产品需求不及预期的风险,国际油价大幅下跌的风险。

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中证网,*ST宜化(000422):与宜昌新发按出资比例向参股子公司增资




    中证网讯 *ST宜化(000422)8月15日晚间公告,新疆宜化由公司与宜昌新发共同持股,公司和宜昌新发分别持有其19.9%和80.1%的股权。为了满足新疆宜化恢复生产的资金需要,拟对新疆宜化进行增资,本次增资全部进入资本公积金,不增加注册资本,由公司和宜昌新发按出资比例共同投入,增资完成后公司和宜昌新发的出资比例维持不变。本次增资为现金增资,公司增资金额为13912.7558万元。
    公司称,本次增资符合公司及新疆宜化的发展规划,为公司自有资金,不会对公司财务及经营状况产生重大不利影响,不存在损害公司及全体股东利益的情况。

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