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证券时报网,恒丰纸业(600356):控股股东今日增持109.71万股 拟继续增持




    恒丰纸业(600356)12月20日晚公告,公司控股股东恒丰集团当日增持109.71万股,增持金额为899.10万元,占公司总股本0.37%。并计划自本次增持之日起6个月内,择机增持不低于109.71万股,不高于300万股(包含本次已增持的股份)。

中金公司,东华软件(002065)乘鹏霄以千里 下一个百亿收入的开始




    投资建议
    考虑到东华软件和华为的合作渐入佳境,我们认为公司正迎来下一个百亿级收入业务。我们上调目标价至21 元。
    理由
    深度入局华为鲲鹏生态,鹏霄直上千里。2019 年开始,华为围绕鲲鹏920 芯片打造鲲鹏计算产业生态,我们认为鲲鹏生态有望成为ICT 行业第二极。东华软件深度参入鲲鹏生态,2020 年1 月与华为联合发布“鹏霄”服务器,于宁波实现首发受用,并已开始多地复制路线,公司计划第一年实现逾百亿元的收入及逾十亿元的利润。我们认为2020-2022 年将会迎来下一轮的服务器算力升级周期,同时国内信创工作的开展将为鲲鹏架构服务器打破现有行业格局创造机会,我们看好“鹏霄”为公司打开增长的天花板。
    深耕行业近二十年,老牌集成商底蕴深厚。公司是国内首批“大一级”集成商之一,行业地位根深蒂固。公司管理层及经营战略稳定,并通过股权转让进一步梳理股权结构,巩固与腾讯的联盟。多年的积累铸就了公司强劲的2B、2G 销售能力,在手订单充沛,我们认为未来订单的消化将使公司体量再上一个台阶。
    解决方案全领域覆盖,医疗信息化业务表现抢眼。公司业务多点开花,覆盖金融、医疗、智慧城市等多个热点行业。金融信息化业务延续稳健增长,老客户升级及新客户、新业务开辟带来业务增量。医疗信息化业务颇具亮点,我们认为2020 年将迎来三大机遇:东华医为携手腾讯于2019 年3 月发布iMedical Cloud 平台与云HIS 产品,推动智慧医疗向云转型;疫情之下政策频出,将互联网医疗加速纳入医保,我们认为将为公司带来医保信息化建设的增量需求;互联网医疗行业拐点也将加速到来。
    盈利预测与估值
    考虑公司收入延期结算,同时“鹏霄”与原有业务产生协同效应,我们下调2019 年收入预测12%至86 亿元,上调净利润预测3%至6.5 亿元;上调2020 年收入预测16%至128 亿元,上调净利润预测49%至13.5 亿元;上调2021 年收入预测36%至165 亿元,上调净利润预测51%至15.7 亿元。上调目标价91%至21 元,主要原因为上调盈利预测,将估值滚动至2020 年,且市场估值水平整体上行,目标价对应50/42 倍2020/2021 年市盈率,较当前股价有31%上升空间。当前股价对应37/32 倍2020/2021 年市盈率。
    风险
    项目落地及市场推广不及预期,研发费用超预期,收入确认延期。

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天风证券,交通运输行业:看好空铁逻辑强化 精选成长价值个股


    投资上,我们看好国企红利释放成为延续交运板块的投资主线,全年继续强调预期的逐步落地带来的强化效应。板块方面,尽管油价有所上升,但随着票价管制放松的逐步推进、旺季即将来临以及旺季的基数效应、全年的供给增速放缓因素叠加,二季度有望迎来一波行情,与之联动的机场板块则受益于免税店增长可能超出预期;铁路板块我们看好铁路改革释放出的红利。成长板块方面,快递企业增速、规模形成正循环,而中长期内规模有望带来盈利能力的分化。除此之外,我们继续自下而上推荐安全边际充分、具有改革/转型弹性的品种,主要关注板块在高速公路与物流;同时,继续提示航运的季节性投资机会。
    航空(看好):供需改善酝酿提价动力,时刻收紧全面优化市场结构,票价管制放松打开价格空间,2018年将是航司提价的绝佳时点,一季度各公司业绩整体超预期,二三季度提价逐步兑现,继续看好各公司业绩表现。当前国、南、东航A股股价对应18年业绩的估值水平为16X,13X,14X,在历史估值中枢附近的价格上,基本面持续向好,风险收益比具备显著优势,此外,票价单月涨幅超预期有可能衍生为双重贝塔的逻辑,形成戴维斯双击,继续推荐三大航(A+H),关注春秋航空、吉祥航空。
    机场(看好):非航板块依然会是机场业绩弹性的主要动力,另外,国内机场在全球范围内的估值优势会进一步体现,看好旅客流量大、国际线占比高的枢纽机场业绩表现,公司层面,免税销售额的增长潜力或许被低估,继续推荐上海机场、白云机场。
    铁路(看好):我们认为改革将会是延续2018铁路板块投资的主线,左侧布局会有更好的效果。铁总改革的方向将会是朝着现代企业演进,灵活定价、资产盘活、拥抱现代物流等都是重点方向,我们继续推荐三只铁路股,广深铁路(客票+土地),铁龙物流(集装箱运输),大秦铁路(股息率超过5%)。
    公路:2018年政府工作报告提到,要深化收费公路制度改革,降低过路过桥费用,关注后续政策细则的落地。当前市场无风险收益率处于高位区间,寻找估值安全、股息稳定的投资标的,核心关注:深高速。
    航运:我们对2018年集运行业保持谨慎乐观,考虑到中美贸易摩擦对运费提价预期的影响以及VLCS船舶将会在5月之后加速交付,供需整体维持紧平衡,19年或迎来行业拐点,我们继续推荐多式联运驱动下铁路段将大幅增长的安通控股,关注中远海控。
    港口:未来板块的投资机会大概率会来自主题演绎:雄安新区、自贸港区、粤港澳大湾区、一省一港地方港企整合带来的预期推动。我们继续推荐受到港口主业、金融与地产项目带动,已经进入百亿利润俱乐部的上港集团,以及雄安新区基建的潜在供应者唐山港。
    快递:中长期内的投资逻辑是增速强化规模,规模带来盈利能力的分化,因此构筑竞争护城河的能力在于成本。短期的核心观察指标则应该是业务量增速导致的市占率变化,这会直接改变市场对于快递股中期盈利的预期,从而对估值造成影响。我们看好龙头顺丰控股和韵达股份,关注申通、圆通。
    物流:自下而上精选价值股,最好能够叠加主题或者混改的标的,继续推荐建发股份(供应链地产双主业,业绩稳健+一级土地开发潜力)、象屿股份(农业产业链龙头)、瑞茂通(煤炭垂直电商领域的领军B2C平台)、普路通(小米供应链)。
    投资标的:航空机场:推荐三大航、上海机场;港口:推荐上港集团;铁路:推荐广深铁路、铁龙物流与大秦铁路;物流:推荐韵达股份;航运:推荐安通控股。
    风险提示:宏观经济超预期下滑;国企改革低于预期;快递竞争格局恶化;航空票价涨幅低于预期。

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中国证券网,国金证券(600109)母公司2月份净利润1.67亿元




  上证报中国证券网讯(记者 孔子元)国金证券公告,2020年2月份,母公司实现营收47,365.87万元,净利润16,683.59万元。上年同期净利14,183.44万元。

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上海证券,燃气水务行业周报:保供将至 中石油推出天然气价格新策略


    板块表现:
    上期(20180806--20180810)燃气指数上涨3.26%,水务指数上涨2.01%,沪深300指数上涨2.71%,燃气指数跑赢沪深300指数0.55个百分点,水务指数跑输沪深300指数0.70个百分点。
    个股方面,股价表现为涨跌互现。其中表现较好的有新疆浩源(26.98%)、胜利股份(21.13%)、长春燃气(12.25%),表现较差的个股为金鸿控股(-19.31%)、瀚蓝环境(-5.31%)、中天能源(-4.67%)。
    投资建议:
    未来十二个月内,维持燃气、水务行业“增持”评级
    随着能源结构的调整和环境保护的加强,对行业形成长期利好。维持燃气行业“增持”的投资评级。关注天然气供需变化情况以及价改进展情况。
    水资源作为关系到人们生活、社会发展的重要资源,受水资源限制,未来供水新增产能增长有限。我们预计自来水业务保持稳定增长,污水处理业务受政策推动,发展空间较大。维持水务行业“增持”投资评级。

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太平洋证券,电气设备与新能源行业:工控持续受益内需驱动 新能源车消费盛宴前奏吹响


    投资观点。由于央行降准以及中美贸易摩擦持续等多方位因素影响,本周沪深300下跌2.71%,上证综指下跌1.47%,深证综指上涨0.64%,电力设备与新能源各细分板块本周出现反弹,除了风电板块,其它版块均出现不同程度上涨。新能源车悲观预期逐步释放,潜在爆款新能源车再添强援,消费接力抢装趋势进一步得到巩固强化,中游开工率提升,继续看好新能源车消费元年提前到来以及其背后的中游崛起。多款潜在爆款车再添消费崛起强援,消费盛宴前奏已经吹响。受车型上市后渠道铺货与地方补贴目录影响,6月销量并不能完全体现消费者的需求爆发,对6月销量数据不必过分悲观,进入Q3以后随着渠道完成铺货以及汽车销售旺季的到来,销量环比将迎大幅改善,进而支撑全年销量增长。随着前期库存的逐步消化以及新补贴政策对动力电池技术要求的提升,同时伴随300公里以上续航车型对电池需求的大幅增长,中游开工率全面提升趋势明显。整体看,新能源车发展大方向依然十分明确,我们坚定看好新能源车消费元年提前到来以及其背后的中游崛起。光伏单晶两大龙头进一步降价,缩小与多晶的价差以求630之后的订单需求。之前由于多晶价格下降较快产生了高性价比使得目前多晶市场有回流优势,并且海外市场也更偏向多晶。因此630之后,单晶市场将面临一定的降价压力。光伏市场在531新政之后处于低迷状态,随着中报的相继公布,或将出现业绩超预期的标的。本周风电市场表现不佳,但行业装机复苏和弃风改善的逻辑没有变,我们建议下半年优先布局运营端,19年优先布局制造端。工控板块,6月制造业PMI 为51.5%,比上月回落0.4个百分点, 仍高于上半年均值0.3个百分点,继续位于临界点以上,制造业总体继续保持扩张态势。值得强调的是,创新驱动的产业如装备制造业、高新技术产业发展势头良好,新旧动能转换顺畅。装备制造业、高技术产业PMI 分别高于制造业整体水平0.9和2.7个百分点,消费品行业PMI 为51.8%,高于制造业整体水平0.3个百分点,对经济有较好的拉动作用。巨大的内需增长潜力,供给侧结构性改革深入推进释放的红利,将有效对冲经济运行中不确定性因素的影响。我们维持年初以来判断,国内内需增长潜力、消费拉动是本轮工控回暖的核心。储能方面,当前将受益于动力电池产能相对过剩背景下的成本下降,而逐年递增的退役电池将 成为一种态势,储能有望成为动力电池产业循环的一环。此外,在当前光伏发电加速市场化的背景下,凭借技术和商业模式盈利的时期有望来临,电改有望给“光伏+储能”带来市场机会。
    新能源汽车。悲观预期逐步释放,潜在爆款新能源车再添强援,消费接力抢装趋势进一步得到巩固强化,中游开工率提升,继续看好新能源车消费元年提前到来以及其背后的中游崛起。本周央行定向降准,政策总体向好,下周随着美国加征关税正式实施日期到来,同时半年车市告一段路,各车企6月新能源车销量数据也将逐步公布,悲观预期将逐步释放。多款潜在爆款车再添消费崛起强援,比亚迪新一代唐混动版上市同时公布纯电车型计划、吉利领克01混动版也亮相公布参数并接受预定、上汽荣威Marvel-X 公布预售价,加之已经上市的北汽EX360,比亚迪元EV360,吉利帝豪GSe 等多款长续航高性价比的潜在爆款车,消费盛宴前奏已经吹响。受车型上市后渠道铺货与地方补贴目录影响,6月销量并不能完全体现消费者的需求爆发,对6月销量数据不必过分悲观,进入Q3以后随着渠道完成铺货以及汽车销售旺季的到来,销量环比将迎大幅改善,进而支撑全年销量增长。随着前期库存的逐步消化以及新补贴政策对动力电池技术要求的提升,同时伴随300公里以上续航车型对电池需求的大幅增长,中游开工率全面提升趋势明显。整体看,新能源车发展大方向依然十分明确,我们坚定看好新能源车消费元年提前到来以及其背后的中游崛起。重点推荐标的:宁德时代、天赐材料、璞泰来、新宙邦、杉杉股份、当升科技、创新股份、三花智控、宏发股份。
    新能源发电。本周光伏单晶两大龙头进一步降价,缩小与多晶的价差以求630之后的订单需求。之前由于多晶价格下降较快产生了高性价比使得目前多晶市场有回流优势,并且海外市场也更偏向多晶。
    因此630之后,单晶市场将面临一定的降价压力。光伏市场在531新政之后处于低迷状态,随着中报的相继公布,或将出现业绩超预期的标的。本周风电市场表现不佳,但行业装机复苏和弃风改善的逻辑没有变,我们建议下半年优先布局运营端,19年优先布局制造端。推荐标的:金风科技、天顺风能。
    工控储能: 6月制造业PMI 为51.5%,比上月回落0.4个百分点, 仍高于上半年均值0.3个百分点,继续位于临界点以上,制造业总体继续保持扩张态势。值得强调的是,创新驱动的产业如装备制造业、高新技术产业发展势头良好,新旧动能转换顺畅。装备制造业、高技术产业PMI 分别高于制造业整体水平0.9和2.7个百分点,消费品行业PMI 为51.8%,高于制造业整体水平0.3个百分点,对经济有较好的拉动作用。巨大的内需增长潜力,供给侧结构性改革深入推进释放的红利,将有效对冲经济运行中不确定性因素的影响。我们维持年初以来判断,国内内需增长潜力、消费拉动是本轮工控回暖的核心。推荐行业领军企业汇川技术,细分龙头信捷电气及技术平台型公司麦格米特、长园集团。储能方面,当前将受益于动力电池产能相对过剩背景下的成本下降,而逐年递增的退役电池将成为一种态势,储能有望成为动力电池产业循环的一环。此外,在当前光伏发电加速市场化的背景下,凭借技术和商业模式盈利的时期有望来临,电改有望给“光伏+储能”带来市场机会。推荐标的:行业龙头阳光电源、卡位调频市场的科陆电子,打造铅蓄电池产业链闭环的南都电源。
    电力设备:根据中电联发布1-5月份全国电力工业统计数据,1-5月份,全国电源工程完成投资726亿元,同比下降5.4%;电网工程完成投资1414亿元,同比下降21.2%。电网投资从高速发展向高质量发展转变态势明显,更加偏向于配、用电侧。看好售电侧和增量配电网放开带来的结构性投资机会。继续推荐国电南瑞。
    风险提示。宏观经济下行风险、新能源汽车政策不及预期、电改不及预期、新能源政策不及预期。

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招商证券,抄底煤炭股系列之八:治超和限进将扭转高库态势


    表外产量解释旺季7月库存不降。我们测算旺季7月煤炭库存3.34亿吨,与淡季6月持平,表内的产量进口量消费量不足以解释高位库存,我们把残差作为表外产量,测算6/7月份的表外产量分别为1897万吨(超产6.4%)和2309万吨(超产8.2%)。6月份淡季,煤炭超产部分堆积成了库存。7月份旺季,煤炭超产部分与旺季新增需求对冲了,7月份旺季库存不怎么下降。换一个说法,在超产和进口大增的前提下,煤炭行业淡季变成了供过于求,旺季变成了供求均衡,我们之前测算过行业供求均衡港口5500大卡煤价535元/吨,所以前期6月中旬696元/吨的煤价直线下降,一度跌到590多元/吨。近期反弹32元5%后又开始下跌。
    治超和限进扭转行业供求的两大手段指日可待:目前煤炭高库存不在于需求端而主要在于供给端:行业超产大约1900-2300万吨或6-8%左右,进口大增700万吨或31%。未来煤炭库存的去化主要在于国内限制超产和国际限制进口,国内8月17日煤安监办20号《国家煤矿安监局关于开展煤矿安全生产督查的通知》应该是迈出了治超第一步,汇率贬值和国内煤价前期大跌后进口量的下降指日可待,我们测算,8月份煤炭库存小幅下降,9/10月份淡季小幅上升,之后11/12月份旺季煤炭库存大幅下降。
    继续抄底煤炭股,推荐两类股票。目前煤炭股票处于底部,建议继续抄底煤炭股。推荐两类股票:业绩好估值低的大白马排序:陕西煤业、兖州煤业、中国神华;有注入预期的股票排序,潞安环能、山煤国际、阳泉煤业、雷鸣科化、山西焦化、西山煤电。
    风险提示:行业超产失控,煤炭需求低于预期

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