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中国证券网,沃施股份(300483):未来三年(2021年—2023年)将实施分红回报规划




  上证报中国证券网讯 沃施股份27日早间公告公布公司未来三年的(2021年—2023年)分红回报规划。公司称,将在未来三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的年均可分配利润的30%的基础上确定年度现金股利及股票股利分配的具体方案。如果公司未来三年净利润保持持续稳定增长,在保证足额现金分红及公司股本规模合理的前提下,公司可以实施股票股利分配,加大对投资者的回报力度。

全景网,圣莱达(002473):目前无法判断2019年能否扭亏




    全景网7月18日讯圣莱达(002473)周四在全景网互动平台上回答投资者提问时表示,本次小家电业务相关的资产出售之后,公司主要还有出售资产获得的相关现金资产以及新材料销售业务相关的资产以及之前年度遗留的影视文化项目相关资产等。出售小家电业务后,有助于公司未来的业绩减少亏损,能否实现2019年度的扭亏,目前无法判断,请关注公司定期报告及相关业绩预告。

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光大证券,跨市场新能源汽车周报(2018年第36期):上汽通用与宁德时代签署合作协议


    本周聚焦:
    9月3日,上汽通用与宁德时代正式签署合作协议,未来双方将在汽车电池技术领域展开协作,并就上汽通用下一代新能源电池研发进行深度合作。上汽通用汽车是最早布局并进入新能源汽车领域的车企之一。2018年到2025年期间,上汽通用汽车在已经推出的轻混/全混动/插电混动/增程式混动车型基础上,将再推出多款插电/纯电车。
    新能源汽车市场回顾和估值情况:
    新能源汽车指数(884076.WI)本周下跌1.24%,跑输创业板指(VS+0.21%),跑输沪深300(VS+1.52%)。截至2018年8月31日,A股重点公司17/18年PE为23/5;港股重点公司17/18年PE为29/18。
    A股、美股和港股新能源汽车公司交易回顾:
    (1)A股新能源汽车行业73家公司中24家公司上涨,涨幅前三名为欣旺达(+9.11%)、国电南瑞(+8.43%)、沪电股份(+7.85%);46家公司下跌,跌幅前三名为猛狮科技(-11.07%)、宁波韵升(-7.07%)、科士达(-6.45%)。(2)美股:特斯拉(-6.55%)。(3)港股:北京汽车(+3.77%)、东风集团股份(+16.78%)、泰坦能源技术(-13.92%)、天能动力(+2.52%)。
    重要公告:
    (1)比亚迪(002594.SZ):2018年上半年营业收入541.51亿元,同比增长20.23%,归母扣非净利润-6.73亿元,同比降低160.35%。
    (2)贝特瑞(835185.OC):2018年上半年营业收入15.34亿元,同比增长20.98%,归母扣非净利润1.04元,同比降低24.01%。
    投资建议:三条主线展开,(1)竞争实力强的一线龙头:宁德时代(300750.SZ)、璞泰来(603659.SH)、杉杉股份(600884.SH,子公司杉杉能源)、创新股份(002812.SZ)、贝特瑞(835185.OC)等;(2)受益海外车企放量的标的:宏发股份(600885.SH)、三花智控(002050.SZ)、旭升股份(603305.SH)、中鼎股份(000887.SZ)、芳源环保(839247.OC)等。(3)汽车电子领域的优质企业:拓普集团(601689.SH)、德赛西威(002920.SZ)、均胜电子(600699.SH)、保隆科技(603197.SH)等。
    风险因素:政策风险、市场竞争加剧。

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东吴证券,通信行业:为什么说频率分配是5G大周期开启的风向标


    5G核心频率分配方案有望九月落地,进度位居全球前列:1)8月24日中国信通院副院长、IMT-2020(5G)推进组组长王志勤表示:计划今年9月将正式发布5G频谱资源的最终许可方案,频段的分配也不会考虑“拍卖”模式,而是延续指派制度;2)频率分配先于5G网络部署:频率是移动通信发展的核心资源,5G的频率需求将大大超过2G、3G、4G所用频率的总和,成为真正的“用频大户”;3)我国频率分配等同于外国频率拍卖,韩国、西班牙以及英国已完成或阶段性完成5G频率拍卖,我国频率分配进度居于全球前列。频率分配方案兼顾公平与效率,保证运营商产业发展均衡:频率分配中综合考虑频率覆盖范围、运营商业务模式及产业链成熟度。我们认为,三大运营商将分配到3.5GHz、4.9GHz和2.6GHz频率,其他网络运营和建设主体也可能获得频率许可。目前3.4-3.8GHz频段成为全球漫游性最佳频段,2.6GHz和4.9GHz产业链成熟度稍差、但能够更好的与4G基站协同组网以及更高的系统容量,更有利于中国5G产业稳健发展和三家运营商竞争均衡。
    频率分配是5G建设周期开启的风向标,5G投资大周期积极开启:1)对冲08年金融危机3G频谱晚于牌照发放,2013年11月4GTD-LTE频率分配方案落地,12月牌照发放后运营商投资支出明显提速,开启5G板块投资大周期,我们测算,5G时期运营商的资本开支将是4G时期的1.5倍,对照4G资本开支情况,未来三大运营商5G资本开支至少为1.2万亿。2)通信各板块投资窗口将陆续打开:5G网络高带宽需求拉对传输设备、基站及天线的需求,我们认为传输产业链将率先受益,无线产业链紧随其后。
    通信板块估值处于历史较低区间、机构持仓处于十年最低位,值得重点关注:目前5G板块估值及各板块的机构持仓均处于底部,随着5G部署的持续推进,考虑通信板块历史变动,通信板块将进入估值回升,板块指数上行阶段。
    投资建议:5G频率分配方案落地,将进一步推动5G产业接近右侧的拐点,持续坚定看好5G大周期下的投资机会:重点关注:烽火通信、中国联通、中国铁塔,建议关注:光交换及光器件:中兴通讯、新易盛、光迅科技、博创科技、中际旭创等。光网络集成:太辰光、瑞斯康达。无线产业链:飞荣达、中石科技、东山精密。光纤光缆:亨通光电、中天科技、长飞、特发信息。网络规划设计板块相关个股也值得关注。
    风险提示:中美贸易摩擦再起的风险,行业增速放缓风险,5G产业投资进程不及预期风险,5G频率分配进度低于预期的风险,5G产业链成熟慢于预期。

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国联证券,计算机行业:虽有反弹但大市不强 维持谨慎


    一周行情表现。
    本周,计算机(申万)指数上涨1.12%,上证综指下跌1.08%,创业板指上涨1.23%。期间,上证在3300点处获得支撑后,基本维持震荡格局,相比之下,创业板走势稍强,并在周五形成了相对独立的反弹。板块方面,按流通市值加权平均,钢铁、建筑材料本周涨幅较大,计算机板块亦涨幅靠前。
    本周上涨前五的个股是美亚柏科、拓尔思、天津磁卡、科大讯飞及三联虹普,跌幅靠前的是久远银海、中科信息、维宏股份、四维图新和海联讯。
    行业重要动态。
    在近日召开的“GNTC全球网络技术大会”上,阿里技术保障部高级网络专家曹捷表示,可视化将会在未来3-5年之内是阿里全力投入的数据中心网络技术,建议关注相关市场发展潜力。
    12月2日,新一代人工智能产业技术创新战略联盟在长沙召开2017年的第二次理事会议及会员大会,会上发布了联盟接下来的三大重磅规划。我们认为随着《新一代人工智能发展规划》出台,相关细则正在不断完善,国内人工智能产业正迎来全新的发展阶段,同时本周在乌镇举行的世界互联网大会上,人工智能作为中国数字经济转型的核心动力亦继续受到各方关注,带动板块热度,建议关注科大讯飞、海康威视、中科曙光等。
    公司重要公告。
    千方科技、银之杰、神州信息、皖通科技发布资产重组公告;数字政通、创意信息、创业软件、汇金科技等发布中标公告;北信源、华东电脑、中威电子、四方精创、海联讯发布减持公告;南威软件、辉煌科技、三联虹普发布重大合同公告;赛意信息发布股权激励草案。
    周策略建议。
    方向上,我们认为物联网、云计算、人工智能将是行业发展的大势所趋。
    而落实到周行情,本周计算机板块涨幅靠前,个股方面长期下跌品种修复及回调较多热门股反弹两种形态居多,但全周整体成交量进一步萎缩。上周我们提示维持谨慎,大盘也如预期进一步下调,我们认为目前市场震荡探底,虽在3300点处获得部分支撑,但未见强势,需警惕进一步下探风险。
    而创业板本周虽相对偏强,但走独立行情概率较低,建议继续维持谨慎,调整中寻求绩优股布局机会。中长期建议配置基本面成长无忧品种,关注新大陆(000997)、广联达(002410)、四维图新(002405)、达实智能(002421)、海康威视(002415)、大华股份(002236)等机会。

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全景网,新朋股份(002328):公司尚未接到大股东减持通知




  全景网4月27日讯 新朋股份(002328)2017年度业绩网上说明会周五下午在全景网举行。公司投资总监、董秘李文君在活动中表示,目前公司业绩平稳,运营正常,尚未接到大股东减持股票的通知。

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联讯证券,联讯汽车行业周报:车企业绩分化 行业格局初显


    一、市场回顾:本周汽车板块上涨0.64%本周汽车(申万)板块上涨0.64%,同期沪深300上涨1.90%,板块跑输大盘0.13个百分点。本周涨幅居前的个股是钱江摩托、天成自控和京威股份。跌幅居前的个股是斯太尔、新坐标和保隆科技。
    二、本周行业动态
    多整车车企公布中报,业绩分化明显:吉利汽车上半年总营收为537亿元人民币,同比增长36%,归母净利66.7亿元人民币,同比增长54%,广汽集团上半年实现营业收入372.0亿元,同比增长7.0%,实现归母净利69亿元,同比增长11.8%。今年上半年自主品牌乘用车累计销量同比增长4.6%,吉利品牌年增长率为44%,而广汽传祺同比增长6.9%,自主方面增速远低于吉利,而长安汽车、长城汽车销量下滑明显。7月份国内乘用车销量159万辆,环比下降15.2%,同比下降5.3%,出现负增长。未来乘用车行业将从增量市场逐步转变成存量市场的逻辑,车企间竞争将进一步加剧,新产品周期、产品结构以及核心技术将使车企分化更加明显。
    特斯拉将终止私有化计划,专注提升Model3产量:8月25日,特斯拉CEO马斯克在特斯拉官网上发表公开信称,由于来自股东和机构投资者的多方面阻力和困难,特斯拉将放弃私有化。马斯克在公开信中表示,基于过去数周的讨论以及清楚的考虑,特斯拉大多数股东认为保持特斯拉上市将是更好的选择,私有化会损害部分投资者的利益。
    特斯拉私有化进程比马斯克最初预期的更耗费时间和分散注意力,目前,Model3产能正逐渐提高,截止8月18日,Model3已生产70,009辆,周产能为5,321辆,预计在本月末将达到6,000辆/周。公司目前需要专注于Model3的量产以实现可持续盈利,同时,作为资产密集型行业,顺利融资是目前新能源汽车厂商运营的关键性因素,维持上市地位有助于公司更加便捷解决现金流问题。
    比亚迪拟在重庆建20GWh年产能电池项目:8月23日,比亚迪与重庆璧山区签订投资合作协议,计划投资100亿元,建设年产能为20GWh的动力电池项目,主要包括动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品制造,同时,还将优先布局电机、电控系统和轨道交通装备制造等项目,拟在璧山打造比亚迪的西南区域总部。全球新能源汽车销量的高增长以及单车带电量的迅速提升将在未来显著提升动力电池的需求,公司积极布局动力电池产能建设是公司实现开放产业链的重要一步。
    三、本周公司动态
    1、广汽集团:公司发布了半年度报告,报告期内,公司实现营业收入367.06亿元,同比增长5.91%;净利润69.13亿元,同比增长11.82%。
    基本每股收益0.68元。公司拟每10股派现1元。
    2、宁德时代:公司发布了半年度报告,报告期内,公司实现营业总收入93.6亿元,与去年同期相比增长48.69%;实现净利润9.1亿元,同比减少49.70%。公司净利润下降的主要原因是上年同期转让了持有的普莱德新能源电池科技有限公司股权取得的处置收益影响,扣除转让普莱德的处置收益及其他非经常性损益项目对业绩的影响后,净利润同比增加36.55%。
    3、福耀玻璃:公司发布了半年度报告,报告期内,福耀玻璃营业收入100.85亿元,比去年同期增长15.74%;净利润18.69亿元,同比增长34.8%;实现每股收益人民币0.74元,比去年同期增加34.55%。
    4、拓普集团:公司发布了半年度报告,公司2018年上半年实现营业收入30.75亿元,归母净利润4.37亿元,同比分别增长31.61%和12.86%。
    5、银轮股份:公司发布了半年度报告,2018年上半年实现营业收入26.26亿元,同比增长30.82%,实现归母公司净利润2.02亿元,同比增长21.18%。
    四、投资建议
    国内整车销量增速放缓,车企竞争加剧,行业仍处于去库存状态,车企分化逐步趋于显著,我们建议持续关注产品结构好、新产品周期强及核心技术优势大的整车企业,在市场增量走弱的情况下龙头企业优势将进一步凸显。我们持续推荐:上汽集团、吉利汽车H、广汽集团H、比亚迪、金龙汽车、三花智控、当升科技、杉杉股份、一汽富维、星宇股份、旭升股份。
    五、风险提示
    汽车销量不及预期,新能源汽车销量不及预期,宏观经济波动风险。

证券时报,采暖季渐行渐近 燃气股逆市"预热"


    天气渐凉,冬季采暖期用气高峰即将来临,近期天然气价格再度迎来涨价潮。受此影响,尽管近期大盘持续弱势,但还是有不少燃气股出现拉升的动作,表现明显强于大盘,例如东方环宇、贵州燃气和新疆火炬等。有券商预测,未来10年内,国内天然气需求量将持续增长,截至2030年天然气消费量有望达到6000亿立方米,天然气行业的高增长无疑对上市公司的业绩形成推动,对燃气股进一步形成利好。
    事实上,今年以来港股市场上的燃气股一度成为弱市的一道亮丽风景线,华润燃气、中国燃气和新奥能源等,均于年内多次创上市新高。不过9月以来这些个股均出现补跌现象。近期A股部分燃气股的走强,能否在两地市场形成联动还需拭目以待。
    燃气股纷纷拉升
    “十一”长假之后,受外围市场重挫影响,A股累计下跌了7.60%,各大板块几乎全线尽墨。不过,燃气板块表现抗跌,板块中多只个股近日多次拉升,逆市飘红,使板块明显跑赢大市。
    同花顺统计显示,长假之后总共有7只燃气股出现正涨幅。其中,金鸿控股实现了五连阳,更在10月10日、11日连续两个涨停,上周累计涨20.30%。新疆浩源也是近期较为令人注目的异动股,上周累计涨13.65%。次新股贵州燃气紧随其后,上周累计涨12.68%。此外,东方环宇、新疆火炬、长春燃气、重庆燃气等也涨幅居前。
    新疆浩源公司董事长周举东在9月底的一次活动上表示,天然气行业是受政策法规影响极大的行业,2017年油气体制改革方向逐渐明确,推进天然气利用的意见发布,各种政策法规陆续颁布。虽然这一年经历了LNG价格暴涨、多地出现“气荒”、基础设施建设不足短板显现等困难,但是也可以感受到天然气行业正在蓬勃发展,政策法规正在不断完善,公司有信心迎接天然气新的“黄金十年”。
    相较于A股市场的同行,港股市场上的燃气股其实更先知先觉,尤其是华润燃气、中国燃气和新奥能源三大燃气股,年内股价持续创上市新高,成为港股中一道亮丽风景线。以中国燃气为例,今年年初以来节节上行,至6月6日盘中创出36.7港元的历史新高,区间涨幅一度接近70%。华润燃气、新奥能源分别于8月22日、7月20日盘中股价创出历史新高38.95港元和92.35港元。不过,由于市况不稳,这三大燃气股先后出现补跌,今年涨幅已大幅缩窄。
    对于A、H燃气股二级市场表现的差异,光大证券认为,由于公司发展时点、区位特征、发展战略等因素的差异,A、H股公司的成长属性亦呈现分化特征。H股燃气公司上市时间总体较早,彼时正处于天然气行业高速发展的黄金时期,借助行业发展的东风及先发优势,H股燃气公司通过内生外延增长,历经十余年发展,逐步成长为全国性燃气行业龙头公司。相比而言,A股燃气公司上市时间较晚,多为区域型燃气公司,燃气业务经营区域多集中于公司总部所在地,异地业务扩张较少。受规模体量、经营区域差异等因素的影响,H股燃气行业的归母净利润增速相对稳定,而A股燃气行业归母净利润增速波动较大。
    行业高增长
    助力业绩向上
    随着冬季供暖季的渐行渐近,业内分析认为,天然气需求会进一步上升,或将推动LNG价格继续上涨。受益于环境约束趋紧、叠加政策支持等因素,天然气行业迎来快速发展。据悉,“三桶油”方面也在积极进行调配资源,保证今年冬季供气稳定。
    国家能源局近日发布的《中国天然气发展报告2018》称,2018年我国天然气预计表观消费量在2710亿立方米左右,同比增加13.5%。而国务院在9月份印发《关于促进天然气协调稳定发展的若干意见》,提出加大国内勘探开发力度。深化油气勘查开采管理体制改革,尽快出台相关细则,抓紧出台油气管网体制改革方案,力争到2020年底前国内天然气产量达到2000亿立方米以上。
    10月8日,发改委网站公布了3份煤层气对外合作项目总体开发方案的批复,包括中石油与亚美能源合作开发的沁水盆地马必区块南区、中石油与格瑞克合作开发的沁水盆地成庄区块、中联煤与富地柳林燃气合作开发的鄂尔多斯盆地东缘山西柳林区块。
    政策对燃气股的影响几何?光大证券认为,近年来燃气行业关注度的提升主要基于以下两方面政策因素:环保因素和改革因素。作为天然气产业链的中下游环节主体,受益于行业政策驱动,燃气公司天然气销售量增长的确定性增强。随着天然气价格改革的推进,管输费、配气费存在调整风险,但调整结束后价格变化的不确定性减弱,相关扰动因素缓解,燃气公司的成长逻辑更加清晰。此外,通过价格调整可以提升天然气价格吸引力,从而争取天然气消费增量。
    天然气行业的高增长无疑将对上市公司的业绩形成推动。目前已有多家燃气公司预告三季报业绩,其中大通燃气于10月13日公告,预计前三季度净利润为1600万元—1800万元,比上年同期增加221.14%—261.28%。而陕天然气、佛燃股份也分别预告前三季度净利润增长上限为50%和29.85%。深圳燃气则于日前发布2018年三季度业绩快报,2018年前三季度公司营业总收入94.1亿元,同比增长21.2%;归母净利润8.4亿元,同比增长6.3%,每股收益为0.29元。
    

天风证券,交通运输行业:集运欧美线运价上涨 继续看好航空铁路板块


    市场综述:本周A股市场横盘震荡,上证综指报收于3091.0,环比涨0.3%;深证综指报收于10426.2,环比涨1.0%;沪深300指报收于3774.6,环比涨0.5%;创业板指报收于1814.9,环比涨0.5%;申万交运指数报收于2730.1,环比涨1.0%。交运行业子板块涨跌不一,其中铁路运输板块涨幅最大(4.3%),其次为航空板块(3.0%);航运板块跌幅最大(-1.1%)。本周交运板块上涨前三位为长久物流(7.9%)、东方航空(7.5%)、万林股份(5.6%);跌幅榜前三为飞力达(-23.8%)、览海投资(-9.7%)、中海发展(-8.8%)。
    航空机场板块:航空板块,供需改善酝酿提价动力,时刻收紧全面优化市场结构,票价管制放松打开价格空间,2018年将是航司提价的绝佳时点。一季度各公司业绩因成本结构优化整体超预期,随着供需持续改善,市场化航线范围不断扩大,二三季度提价将逐步兑现,继续看好行业业绩表现,此外,票价单月涨幅超预期有可能衍生为双重贝塔的逻辑,形成戴维斯双击,继续推荐三大航(A+H)。机场板块,我们长期看好机场消费场景的长期价值和商业经营的变现能力,非航板块依然会是机场业绩弹性的主要动力,伴随A股参与者的国际化、多元化,国内机场在全球范围内的估值优势会进一步体现,看好旅客流量大、国际线占比高的枢纽机场业绩表现,此外,我们前期可能高估了上海机场免税招商带来的业绩弹性,但低估了免税销售额的成长性,继续推荐上海机场、白云机场。
    物流快递板块:快递板块,阿里巴巴18财年四季报公布,其中菜鸟物流18年1-3月实现28.52亿收入,占阿里巴巴总收入的5%,整个2018财年,菜鸟物流实现收入67.58亿收入,菜鸟将继续聚焦全球数字物流基础设施建设。快递板块的投资上,我们认为快递长期投资的核心逻辑在于格局,部分企业有望在18年实现规模、成本、格局、议价能力的正向循环,享受更高的估值溢价,我们看好龙头顺丰控股和韵达股份,关注申通快递与圆通速递。物流板块,我们继续提示上海自由贸易港区域主题机会,关注畅联股份、华贸物流;长期我们继续看好估值便宜、受地产业务带动的建发股份,公司一级土地开发在未来或将贡献业绩增量。
    航运港口板块:航运板块,本周BDI环比继续上涨1.7%至1361点;集运如期提价,欧线、美线产能利用率回升,部分航线接近满载,其中SCFI报777点,环比大涨2.1%,美东线报2433点,涨2.6%;美西线报1468点,涨8.9%;欧洲线报788点,涨1.8%,地中海线涨8.9%至756点。我们对2018年集运行业保持谨慎乐观,19年或迎来行业拐点。我们推荐受益于多式联运、铁路板块有望快速增长的安通控股,关注中远海控。港口板块,中长期来看我们继续强调上港的地产业务带来业绩大幅增长以及深圳、厦门区域的港口整合预期带来的主题,推荐上港集团、唐山港,关注深赤湾A、厦门港务。
    铁路公路板块:铁路板块,铁路客运体系的市场化与灵活化正在加速推进,铁路部门拟从7月1日起实施第二阶段调图,拟实施动车组市场化开行方案:分为日常图、周末图和高峰图,运力投放与客流需求精准匹配,结合铁总先前表示的逐步试行一日一价的态度,我们看到的是铁路系统对市场化运营的拥抱。我们认为改革将会是延续2018铁路板块投资的主线,左侧布局会有更好的效果。铁总改革的方向将会是朝着现代企业演进,灵活定价、资产盘活、拥抱现代物流等都是重点方向,我们继续推荐三只铁路股,广深铁路(客票+土地),铁龙物流(集装箱运输),大秦铁路(股息率超过5%)。公路板块,2018年政府工作报告提到要深化收费公路制度改革,降低过路过桥费用,关注后续政策细则的落地。当前市场无风险收益率处于高位区间,寻找估值安全、股息稳定的投资标的,核心关注:深高速。
    投资建议:安通控股、中国国航、南方航空、东方航空、广深铁路、上海机场、白云机场、上港集团、深高速、建发股份、韵达股份,关注吉祥航空、山东高速。
    风险提示:国企改革低于预期、中国经济下行压力、汇率和油价剧烈波动。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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