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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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中国证券网,通化金马(000766)签署合作协议 拟收购多家医院股权




  中国证券网讯(记者 孔子元)通化金马1日晚间公告,与有关各方签署《合作框架协议》,公司拟通过发行股份和支付现金相结合的方式购买德信义利分别持有的七煤医院、双矿医院、鸡矿医院、鹤矿医院、鹤康肿瘤医院、鹤岗妇幼医院的85%股权。公司拟通过发行股份的方式购买鹤矿集团持有的鹤矿医院、鹤康肿瘤医院、鹤岗妇幼医院三家医院的15%股权。公司拟通过发行股份的方式购买七煤集团持有的七煤医院15%股权、双矿集团持有的双矿医院15%股权、鸡矿集团持有的鸡矿医院15%股权。公司股票继续停牌。

安信证券,医药每周观点:把握政策脉搏 创新药及一致性评价仍是中期投资主线


    年末最后一周,医药行业迎来政策的密集出台,CFDA发布《关于鼓励药品创新实行优先审评审批的意见》,将优先神评审批的目的定调为鼓励创新,具有明显临床价值的创新药、首仿药、特定疾病用药(癌症、肝炎、肺结核、艾滋等)、临床急需用药及撤回重报的一致性评价品种等可纳入优先审评;另一方面,CFDA发布第一批通过仿制药质量和疗效一致性评价的药品,共计13个品种、17个品规,并发布实时更新的《中国上市药品目录集》,收录批准上市的创新药、改良型新药、化学药品新注册分类的仿制药以及通过质量和疗效一致性评价药品的具体信息。整体来看,自两办发布“鼓励药械药品创新36条”后,配套政策有序推进,首批一致性评价品种于2017年最后一个工作日尘埃落定,符合先前市场预期,也符合我们上周周观点中推荐创新药和一致性评价相关标的的判断。我们认为,在自上而下的政策红利下,优质创新药企业、以及拥有重磅仿制品种、有望通过一致性评价扩大份额的仿制药企业亟待价值重估,在审评审批方面有望迎来更多的超预期表现,有望为医药板块带来中期主线行情,继续予以重点推荐。
    从医保层面来看,基金穿底风险仍是社保头上的达摩克利斯之剑,再者,考虑到现有的资源会优先向创新药、尤其是通过国家价格谈判进入医保的创新药倾斜,明年大概率仍将面临高压控费的态势,加之公立医院“药占比”的限制,患者的用药需求被挤压至院外是大势所趋,社会药店有望迎来发展的黄金期,运营规范的连锁药店企业估值有望上行。拉长时间轴来看,药店板块仍具备较高的配置价值。此外,在不占医保的细分子领域(如生长激素、疫苗等),以及快速增长的非药领域(如发光化学、POCT等),有望继续维持较高景气度。
    短期来看:1)战略性和方向性看好创新药领域,推荐复星医药、恒瑞医药、康弘药业,建议关注贝达药业、安科生物;2)关注一致性评价相关标的中线行情,推荐华海药业、徳展健康、泰格医药;3)看好受医保控费压力较小的、增速趋势向上的细分领域,推荐生长激素龙头长春高新、化学发光龙头安图生物、POCT龙头万孚生物;4)看好药店板块中长线产业发展逻辑,推荐益丰药房、老百姓;5)国家发展改革委办公厅本周印发的《增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018-2020年)》,提出鼓励高端医疗器械产业化,填补国内空白,其中特别提到了推动全降解冠脉支架等创新介入产品的产业化,重点推荐乐普医疗;6)建议关注2018年预期净利润增速30%左右、对应PE20倍左右的优质企业,推荐中国医药、山大华特、葵花药业、健友股份。
    本周重点推荐:中国医药、华海药业、乐普医疗、万孚生物、葵花药业。

融资融券6%

全景网,润建股份(002929)拟发行可转债 募资不超过10.9亿元




    全景网12月20日讯 润建股份(002929)周五晚间公告,拟以发行可转债的方式,募资不超过10.9亿元,净额将用于"五象云谷云计算中心项目"。

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上证报,大业股份(603278)前三季度业绩预增58%




  上证报讯(记者 潘建梁)大业股份披露前三季度业绩预告。公司预计2018年1月1日至2018年9月30日归属于上市公司股东的净利润将达到17,066.06万元左右,与上年同期相比增加58.48%左右。
  公司表示,2018年前三季度,公司抓住市场机遇,加快了企业发展步伐,主营业务保持快速增长态势,主导产品胎圈钢丝、钢帘线、胶管钢丝产销量与上年同期相比,均有较大幅度增长。因此,公司本期实现归属于上市公司股东的净利润呈现大幅上升。

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证券日报,盈峰环境(000967)转让非核心资产 乘政策东风持续聚焦环卫装备领域




  2018年,斥资152.5亿元将中联环境收入麾下后,盈峰环境一跃跻身全球规模最大的环卫装备企业之一,并开始了其在该领域的全面布局。彼时,公司表示未来将择机剥离或重组旗下风机、环境综合治理等非核心业务。
  2019年5月份,盈峰环境子公司上风高科拟进行股份制改制,风机产业或独立走向资本市场;6月份以来,垃圾分类新政的出台更是充分打开了行业空间,加速了盈峰环境对公司发展战略的调整。
  近日,盈峰环境再度公告称,拟将旗下主要从事环境工程项目的上风风能100%股权转让给绍兴盈创,未来公司将专注于构建大固废全产业链。
  调整战略出售非核心资产
  公告显示,上风风能100%股权的评估值为-1831.15万元,此次交易价格为1000万元,目前宇星科技是上风风能的核心子公司,主要从事环境监测,污水、流域、烟气治理等业务。
  2015年,盈峰环境以17亿元收购宇星科技100%股权,而在今年1月份与5月份,盈峰环境与上风风能签署了关于宇星科技的股权转让协议和补充协议,将宇星科技100%股权作价15.81亿元出售给了上风风能。
  据披露,2018年宇星科技实现营业收入15.18亿元,净利润1.09亿元,占该年度盈峰环境总营业收入的11.64%,净利润占上市公司8.02%。盈峰环境相关负责人称,宇星科技的业务占盈峰环境的总体业务比重较小,其剥离对公司业务及业绩产生的影响有限。
  2019年第一季度,宇星科技实现营业收入2.89亿元,净利润691.39万元。盈峰环境相关负责人表示,国家金融去杠杆、PPP政策等不利因素对宇星科技的经营产生了一定的负面影响,其所从事的环境治理工程类业务遇到了较大挑战,盈利能力明显下滑。
  盈峰环境方面在公告中提到,将非核心资产转让出去,有利于充分发挥公司在环卫装备领域的龙头优势。
  与此同时,公告披露,盈峰环境此次转让上风风能的股权为公司带来收益 2831.15万元,前次以15.81亿元的价格将宇星科技出售给上风风能时带来收益 1.26亿元,两次交易合计带来收益约1.55亿元。
  受益新政策带来的增量市场
  按行业全口径统计,2018年国内环卫装备的销量约10万台,盈峰环境实现环卫装备销量约 2.27 万台,市场占有率达到23%。2018年,盈峰环境实现营业收入130.45亿元,净利润13.53亿元,其中环卫装备及环卫服务业务的占比达61.48%。今年上半年,盈峰环境预计实现盈利6.3亿元至6.6亿。
  2019年年初,全国地级及以上城市全面启动生活垃圾分类工作。上海、北京已经相继强制垃圾分类,产生明显示范效应,并加速向全国推广,垃圾分类催生出了巨大的垃圾装备市场及后端处置市场。
  日前,盈峰环境在接受机构调研时表示,公司2019年前5个月餐厨垃圾车订单超过500台,是2018年同期的4倍左右。同时,湿垃圾收集车、转运车前5个月新增订单超过1000台;垃圾站和餐厨垃圾处置的订单也有大幅增加。
  随着垃圾分类的推进,湿垃圾收转运车、餐厨车的市场需求不断上升。与此同时,记者获悉,根据《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,新能源试点城市的新增或更新的环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%,上海、深圳等城市采购占比更高。
  相关行业分析师指出,新能源环卫车单价相当于传统环卫车3倍,其渗透率提高将推动环卫装备市场扩容。此前新能源环卫车因作业效率低下,限制其推广应用,目前盈峰环境新能源环卫车作业效率堪比传统环卫车,产品快速推广可期。

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中信建投证券,船舶制造行业:船舶电力推进 市场领域不断扩宽 增长潜力逐步释放


    一、船舶电力推进基本概念船舶推进方式是指船舶从原动机到螺旋桨的功率传输方式,可分为机械推进和电力推进两大类。电力推进根据不同维度可分为多种类型。根据电力推进方式占比可分为混合电力推进和全电力推进,根据电动机的布局位置可分为吊舱式和非吊舱式,根据推进负载与非推进负载的电力管理和分配方式可分为综合电力推进等。
    由于电力推进技术优势明显,故其广泛适用于各类军船,也适用于各种大型客轮(豪华邮轮、渡轮)、特殊货轮(特别是LNG船、化学品船等)、海洋工程船(破冰船、铺缆船、挖泥船、测量船等)、海洋石油、天然气开采装备以及油气运输船等。对于民船和军船而言,电力推进技术的共同优越性有十点:一是增加有效载荷;二是降低振动;三是提高灵活性;四是增强可靠性;五是提高机动性;六是减少维护保养量;七是节省燃油;八是提高自动化程度;九是延长设备寿命;十是技术升级。对于海军舰船而言,电力推进还具有增加隐身性、提高生存能力、增加武器功率、提高对电磁设备的适配性的优点。但是由于经济性较低、全功率运营效率较低的劣势,目前电力推进没有在三大主流民用商船上广泛应用。
    二、市场形势:军品应用空间广阔,民品市场空间稳步拓展军船领域,电力推进系统最早应用于潜水艇,随后逐步向小型水面舰艇发展,2000年以后开始逐步应用于驱逐舰、航母等大型水面舰艇。目前美国采用电力推进的船舶(包括已经建成和正在建造的)主要有33艘潜艇、13艘补给舰、3艘驱逐舰以及3艘航空母舰。
    我国军用舰船紧跟国际发展趋势,从潜艇开始向大型水面舰艇拓展。目前电力推进已经在部分潜艇和军辅船型号上得到应用,但尚未在水面舰艇上应用。随着我国国产产品技术水平的进一步提高,将逐步应用于驱逐舰、护卫舰、补给舰、航空母舰等大型水面舰艇。民品领域,电力推进应用率逐步提高,整个市场呈扩张趋势。采用电力推进的船舶占比从2008年的3.14%上升到2017年的7.8%。从绝对数量上来看,2017年电力推进完工船舶数量为169艘,较2008年提高了31%。此外,采用混合电力推进方式的船舶占比也有较大提升,从2008年的0.02%提高到2017年的0.51%。
    从建造国家来看,欧洲完工的船舶采用电力推进的比例较高。一方面由于欧洲生产的船型主要为豪华邮轮、海工船以及特殊船型,这些船型较为适合应用电力推进系统,另一方面全球主要的电力推进系统生产厂商均在欧洲,技术和产业链较为成熟。2017年中国完工的船舶电力推进占比仅为5.1%,但从绝对量来讲,由于基数较大,中国完工的电力推进船舶数量全球最高,占全球完工电力推进船舶的22.5%。
    三、竞争格局:中国本土企业迅速崛起,欧洲龙头公司市占率下降
    国际市场方面,主要龙头公司集中在欧洲,产业链较为成熟。随着新兴市场如中国相关配套供应商的崛起,欧洲国家龙头公司市场份额不断下降,产业集中度不断降低。2008年全球排名前8的主要制造厂商生产的产品市场占有率为66.2%,而到了2017年该份额迅速下降到了43.9%,2018年以后排期的订单中该比例继续下降到34.2%。
    国内市场方面,国产份额快速攀升,龙头垄断优势明显。国内生产的电力推进船舶在发展初期多采用国外厂商生产的推进系统,2008-2011年,国外厂商市占率达到了85%以上。随着我国相关领域研发水平的不断提高,国内电推系统制造厂商占据的市场份额越来越大,2017年国外厂商生产的产品市占率仅为26%,预计未来几年国产化率还会持续增长。从国内竞争格局来看,由于电力推进技术壁垒较高,市场呈现垄断局面,目前国内的电推制造企业主要有中国动力和湘电股份,其中,中国动力旗下长海电推依托712所的技术优势,提供电力推进整体系统(除原动机),国内的市场份额达60%。
    四、未来发展趋势:技术进步拓宽市场领域,2020年或进入快速发展期
    功率密度不断提高,更适配大型船舶。一是引进新材料、新技术和新理念,不断提升电力推进系统的功率密度、效率和性能。二是开发适应船舶大功率化和快速化发展趋势的推进器。三是发展多样化的清洁动力能源,优化系统实现节能减排。
    军船市场应用范围拓展至水面舰艇,年均市场空间超10亿元。根据我们对未来中国舰船作战群体系的预测,未来常规潜艇预计建造艘数为16艘,电力推进占比为100%;核动力潜艇预计建造艘数为8艘,电力推进占比为100%;护卫舰预计建造艘数为30艘,电力推进占比为80%;驱逐舰预计建造艘数为24艘,电力推进占比为50%,此外,两栖攻击舰、两栖登陆舰、补给舰未来也有一定比例的电力推进系统应用。据此推算,未来十年军船市场电力推进市场空间为21.35亿美元,约合人民币138.77亿元,年均市场空间约为14亿元。
    民船市场年均增长率20%以上,2020年后或将进入快速发展期。随着技术进步和经济性的提高,未来民船领域电力推进发展将呈现以下三个趋势:一是在传统应用船型中占比将不断扩大,在海工船、特殊船型、豪华邮轮等的应用比例将进一步拓展。二是应用船型不断拓展,从海工船、特殊船型向主流船型发展。三是应用吨位不断提高,从小型船舶向大中型船舶拓展。基于上述发展趋势的判断,我们认为我国电力推进市场在2018-2019年将处于稳步发展阶段,2020年开始进入加速发展阶段。我们预计,2018-2019年,国内电力推进市场年均增长率为20%,国产化率将从70%提高到75%,民用电力推进系统(不含原动机)造价约为2000万-1亿元之间,若按每套平均4000万元计算,国内厂商市场空间将从10.5亿元提高到16.2亿元。2020-2021年,市场进入快速增长期,年均增长率为30%,国产化率进一步提高到80%,国内厂商市场空间进一步提高到30亿元左右。
    五、投资逻辑和推荐标的:长期市场基本面向好,重点关注龙头公司
    通过对电力推进产业和市场分析,我们认为,电力推进系统在军民领域应用比例提高趋势明显,2020年以后将进入快速发展期,目前国内市场被龙头企业垄断,产业集中度高,技术壁垒强,竞争格局较好。中国动力作为电力推进整体系统龙头公司,目前估值处于相对低位,可适当关注。

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全景网,亚太股份(002284)将成奇瑞新能源的零部件开发和生产供应商




    全景网10月8日讯亚太股份(002284)周二盘后公告称,公司近日收到奇瑞新能源的新产品定点通知,公司将作为奇瑞新能源的零部件开发和生产供应商,开发和生产S51EV项目的ESC产品,公司将按照奇瑞新能源的要求完成开发及量产工作。上述产品的定点意味着公司的线控制动系统技术得到了奇瑞新能源的认可。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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