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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

证券时报网,康强电子(002119):股东任奇峰及其一致行动人减持5%股份




    证券时报e公司讯,康强电子(002119)11月8日晚间公告,公司股东任奇峰及其一致行动人在8月26日至11月8日期间通过二级市场及大宗交易方式共计减持1876.42万股,交易均价为15.53元/股。本次减持股份数占公司总股本的5%。

证券日报网,众兴菌业(002772):金针菇价格大涨上修2019年度业绩预期




    众兴菌业(002772)公告,预计全年实现净利润6400万元-7500万元,同比下降33%-42.83%。此前预计净利润3000万元-4500万元,同比下降59.8%-73.2%。2019年12月份以来,金针菇价格出现了持续上涨,12月份公司金针菇每吨销售均价环比增长约50%,同比增长约25%,远超出预计的销售价格,因此全年利润较预计金额上升较多。

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华泰证券,德国宝马提升华晨宝马股比对行业的影响分析:宝马拟控股华晨宝马 汽车开放渐行渐近


    德国宝马将控股华晨宝马,汽车进一步开放变革渐行渐近
    据德国宝马集团官方信息,宝马拟增加其在华晨宝马中的股权比例,从50%提高到75%。结合2018年4月17日国家发改委提出的2022年取消乘用车外资股比限制,通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。我们认为我国汽车行业进一步开放变革正渐行渐近,德国宝马实现股权比例提升,将加速其现有进口车型的国产化进程,国内优质零部件厂商将受益;中长期看,国内传统合资厂商将面临博弈,行业竞争将更加充分,有真实竞争力的自主整车和零部件龙头有望实现产销规模进一步提升。
    36亿欧元收购华晨宝马25%股权,将建设华晨宝马第三工厂
    根据官方信息,德国宝马公司将斥资约36亿欧元从华晨汽车手中收购华晨宝马25%股份,收购完成后,德国宝马在华晨宝马中的股权比例将提升至75%。同时,宝马集团将扩大对华投资,增加其在现有沈阳工厂的生产能力,并计划在沈阳建设华晨宝马第三工厂,同时继续扩大包括新能源汽车在内的其他车型的国产产能。我们认为,华晨宝马提升产能并建设新工厂,将对宝马的国内销量起到促进作用,同时国内优质的宝马产业链标的如宁德时代、福耀玻璃、星宇股份和均胜电子等或将受益。
    国内上市车企短期业绩受影响不大,中长期将面临博弈
    乘用车股比实质性放开需要在2022年之后,我们认为宝马集团拟提升华晨宝马股权对国内其他合资厂商短期业绩影响有限。中国现有合资格局已经形成多年,国内车企与外方是紧密合作关系,目前尚未有其他合资车企外方股东提出提升合资公司股比要求。宝马提升华晨宝马股比,我们预计未来国内其他合资企业与外方在股比谈判、技术转让费等方面将面临深度博弈,我们认为拥有自主技术优势的上汽集团和广汽集团等受博弈影响小,同时合资车企的博弈或将给优秀国产民营车企抢占市场的机会,可关注民营自主车企如吉利汽车、长城汽车和比亚迪等。
    优秀自主不惧开放竞争,标杆企业有望加速成长
    改革开放之后国内汽车产业发展了近四十年,经过激烈竞争剩下多是具备核心竞争力的企业;同时零部件国产替代正呈加速趋势,优秀本土企业通过技术和配套升级,在实力与渠道上实现突破,切入主流整车配套体系,不断扩大市场份额。外资股比限制放开,我们认为有助于推动中国汽车行业优胜劣汰,长期来看产业竞争格局将更加充分,真正有竞争力的自主龙头有望实现产销规模进一步提升,建议关注具有核心竞争力优秀主机厂商如上汽集团、广汽集团和零部件龙头如华域汽车、福耀玻璃、星宇股份和均胜电子等。
    风险提示:汽车行业销量下滑、政策具备不确定性,国产自主替代不达预期,中美贸易摩擦加剧。

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信达证券,化工行业:磷矿减产逻辑依旧 磷肥存巨大预期差


    磷矿减产逻辑依旧。2018年1-7月,我国累计生产磷矿石6133万吨,去年同期为8721万吨,下降2588万吨,同比下降30%。2018年7月初,湖北低品位矿石价格上涨30元/吨;2018年7月下旬,贵州高品位矿石价格上涨50-60元/吨,目前市场正在观察新价格的落实情况。未来磷矿石产量下降是趋势,价格将持续强势运行。
    国际磷肥新增产能不足为惧,中国磷肥产量将持续受到压制。当下磷肥行业是存在比较大的预期差的,一个是国际磷肥新增产能不足为惧,一个是中国的磷肥产量将持续受到压制。我们更新了2018-2022年全球磷肥供需平衡表,做了两处修正,一是修正了沙特二期项目的产能释放进度(MWSPC项目虽已于2017年8月投产,但因选矿遭遇较大困难,产量提升非常缓慢,原本预计2019年年中投产,预计投产时间推后1-2年),二是更新了Nutrien关闭Redwater工厂,结果显示2019年国际市场大体供需平衡,并不存在过剩,不会对中国的磷肥出口造成挤压。而受六大因素影响,包括环保、磷矿整合、磷肥企业的搬迁改造、磷石膏“以渣定产”、渣场陆续到服役期、瓮福以及开磷的深度协同,中国磷肥产量将持续受到压制,将会是国际市场的一个新变数。
    看好拥有磷矿资源的垂直一体化企业。全球除中国之外磷肥需求依然稳健增长,新增产能建设放缓,叠加中国磷肥产量下降,未来几年国际磷肥市场将处于紧平衡,我们将会观察到除中国以外的其他磷肥企业开工率上行,看好产业链景气至少延续至2020年。未来中国的磷肥出口可能会下降,但并非源于国际新增产能的挤压,而是来自于中国磷肥自身产量的下降。我们看好拥有磷矿资源的垂直一体化企业,建议关注云天化(600096)、兴发集团(600141)、以及新洋丰(000902)。
    风险因素:国际磷肥需求增长不及预期;新增产能投产进度超预期;农产品价格持续低迷;渣场政策放松。

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平安证券,社会服务行业专题报告:十一旅游数据盘点 理性对待增速下降 仍不乏亮点


    旅游人次和收入增速下降,经济因素和接待瓶颈为最主要原因。2018年十一黄金周,全国共接待国内游客7.26亿人次,同比增长9.43%;实现国内旅游收入5990.8亿元,同比增长9.04%。与过去两年对比,2018年十一期间旅游总收入增速和游客人数增速呈现下降态势,也是最近三年增速首次降为个位数。我们认为主要原因包括:1)经济增速下滑降低居民旅游消费需求;2)集中出行造成交通、景区拥堵,居民出游意愿下降;3)景区门票下降导致人均旅游支出下降;4)今年中秋和国庆假期相距较近,分散集中出游人数。预计2018年全年国内旅游收入同比增速略低于12.5%,大约介于11.5%-12.5%之间。
    国内旅游:交通和景区承载量瓶颈制约游客出行。由于十一期间以长线游为主,因此高铁/动车及飞机成为人们黄金周长途出行的首选。但高铁热门线路运能不足问题突显,成为制约假期出行的重要因素。热门线路受运能所限,继续增加车次已无太多可能,最新解决方案是,铁路部门将通过采取动车组重联等方式,增加运能运量。预计2019年将投入京沪高铁运营,届时列车载客能力再提升7.5%。上市国有重点景区2018年十一期间门票价格均下调,其中黄山、长白山、九华山景区门票下调幅度较大,分别下调17.4%、16.0%、15.8%。门票下降在一定程度上增加了景区吸引力,但大部分景区承载量瓶颈导致客流量增速普遍不高甚至下降,总体来看人工景区表现普遍好于自然景区。免税店方面,三亚免税业务表现靓丽,1-6日,三亚免税店销售额1.72亿元,同比增长22.79%。
    出境游:出境人次增速预计可达10%,目的地更加多元化。根据携程预测,今年十一假期出境游人数总计将超过700万人,同比去年增长10%左右。今年上半年国内居民出境游7131万人次,同比增长15.0%,我们判断10%的增速是可以保证的。从目的地来看,东南亚和欧美分别为十一假期我国居民短线和长线游的传统热门目的地,同时一些新目的地如东欧、非洲、中东也越来越受欢迎,呈现多元化的趋势。从出行方式来看,虽然自由行越来越普遍,旅行社仍然发挥重要作用,跟团游和定制游占比近6成。
    投资建议:我们认为需要理性看待,引起十一假期旅游收入增速下降的原因,除了市场担忧的宏观经济不景气降低居民消费意愿之外,十一长假集中出行造成的交通和景区接待瓶颈问题,景区门票普遍下降,以及中秋假期的分流等,也是重要原因。我们认为全年的旅游收入增速,会好于十一期间的同比增速。预计全年国内旅游收入增速介于11.5%-12.5%之间,明显高于十一期间的9.04%的增速。
    虽然经济增速下降,但旅游行业仍然不乏亮点:三亚免税店收入增速可观,且中免集团受益于政策红利,仍有较大成长空间;人工景区如宋城演艺客流量保持高增长,乌镇景区客流量明显回暖;出境游仍有增长空间,其中腾邦国际通过实施大交通和核心目的地战略,盈利保持快速增长;酒店龙头长期来看,将持续受益于轻资产化、中端化、国际化趋势。
    因此,我们建议在配置中重点关注以下几个因素:(1)具备复制能力和成长性的行业,包括免税、人工景区、酒店;(2)龙头和具备竞争优势;(3)盈利增速和估值。据此,建议关注:中国国旅、宋城演艺、中青旅、腾邦国际、锦江股份、首旅酒店。
    风险提示:1、自然灾害和安全事故风险。游客流动性和异地性,造成旅游行业面临自然灾害和安全事故时应对更加复杂困难,游客接待量是影响旅游行业的主要因素,自然灾害、重大疫情、大型活动、安全事故等因素将会对旅游行业经营业绩产生负面影响。2、行业竞争加剧的风险。旅游行业发展迅猛,吸引众多社会资本纷纷涌入,投资增速近年来保持高位,尤其在资源端的景区、主题公园、特色小镇的投资事件较为集中,这些新的项目未来3-4年有可能集中投入市场,行业参与者数量的增加使得行业面临竞争不断加剧的风险。3、投资并购整合风险。行业近年来并购增加,尤其是龙头公司大都通过并购延伸产业链或扩大规模,随着并购数量的增加,投后并购整合难度增大,进入新的业务领域和团队面临团队融合的风险和企业经营的风险。

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全景网,蓝黛传动(002765):将启动技术中心试验室第三期投资规划




    全景网4月9日讯蓝黛传动(002765)2018年度网上业绩说明会周二下午在全景网举办,公司董事、总经理朱俊翰在本次活动上表示,公司设立有技术中心,主要负责技术研发工作。公司未来的测评研发与创新工作计划:瞄准产业发展趋势,促进产品升级、转型,优化产品结构。
    朱俊翰介绍,2019年,公司将启动技术中心试验室第三期投资规划,增强公司新品试制、验证能力;持续推进新品开发和验证工作,加快推进自动变速器、混合动力变速器总成、电驱动单元、减速器总成项目研发;推进CAE、NVH等仿真能力标准化、解决问题流程化,建立相应数据库;加强电控标定及电控模块集成能力,与专业工程公司合作并逐步建立自主集成及运用能力;进一步提高工作质量,及时更新工程问题清单和开展定期评审,提升问题关闭的科学性、准确率和有效性;紧跟市场发展趋势,依托自身手动变速器研发生产能力和强大的自动变速器齿轮加工能力,以我为主,引进技术,联合研发,不断加大对自动变速器、混合动力变速器总成、电动车传动系统的平台化推进,不断提升研发制造能力,进一步完善产品布局,提高公司的可持续发展和市场综合竞争力。

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金融投资报,全球股市普涨A 股为何白马也失蹄?


    本周,世界主要股指普涨。特别是周四(美欧)、周五(亚太)两日,美股收高,科技股领涨,标普500指数录得连续第4日上扬;日股创2月以来新高,韩股涨逾1%,港股涨1.17%。
    中概股表现也异常亮眼。蔚来汽车上市次日大涨75.76%,乐居涨32.20%,拼多多涨30.03%,阿里巴巴涨2.52%,新浪涨2.22%,香港上市的腾讯涨4.42%;连一度负面新闻缠身的红黄蓝教育涨幅也达2.60%。
    可A股呢,三大股指全线走弱,创业板指大跌近2%,再创四年新低。
    最可怕的是,连白马股也马前失蹄,如海康威视(-11.31%),大华股份(-15.23%)、华东医药(-10.33%)、恒瑞医药(-8.6%)。一周下来,3500多只股票仅1000来只上涨,不足三分之一,而且只有100多只涨幅在5%以上。这还是在跌了又跌、全世界估值最便宜的市场底部。
    星星还是那颗星星,月亮还是那个月亮,同是中国股票,而且现在跌的相当部分还是好公司,为什么到了异乡他国表现优秀,在本乡本土反而连遭重挫?
    毫无疑问,一定是本土市场的制度设计出了问题。
    众所周知,资本市场有三大功能:投资、融资、资源优化配置。可是在投资,特别是投资者保护方面,我还真不知道我们的管理层实实在在做了什么。
    进入证监会官网,在《投资者保护》这一大栏中,上面写着:“保护投资者合法权益促进资本市场健康发展”两行大字。里面共有三个专栏:“投保专题”、“投资者教育”、“12386证监会热线”。打开一看,投保专题最近更新于2018年8月3日,标题是“2017-2018年度全国证券期货投资者教育基地考核结果”,其中有三个投保基地评级“优秀”,分别为:上海证券交易所投资者教育网站;深圳证券交易所投资者教育基地;广发证券投资者教育基地。且不说这三处不知优秀在哪里,原来投资者保护成了投资者教育(还是不成熟啊,要好好加强教育啊)。

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