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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

证券时报网,锦江投资(600650):出售部分金融资产 投资收益约6660万元




    e公司讯,锦江投资(600650)10月31日晚间公告,公司于10月26日至10月31日期间出售公司持有的部分可供出售金融资产,包括443.53万股交通银行股票、17万股百联股份股票;16.5万股申能股份股票;119.4万股上海电气股票;66万股豫园股份股票;243.38万股国泰君安股票。预计上述交易可获得税前投资收益约6660万元。

天风证券,交通运输行业:民航局下发2018冬春航季航班时刻配置政策


    市场综述:本周A股市场先扬后抑,上证综指报收于2702.3,环比跌0.8%;深证综指报收于8322.4,跌1.7%;沪深300指报收于3277.6,跌1.7%;创业板指报收于1425.2,跌0.7%;申万交运指数报收于2179.9,跌2.1%。交运行业子板块涨跌不一,其中公交板块涨幅最大(1.5%),铁路运输板块跌幅最大(-4.5%)。本周交运板块涨幅前三为德新交运(31.2%)、华鹏飞(16.7%)、天顺股份(9.7%);跌幅前三为德邦股份(-10.1%)、保税科技(-9.3%)、飞力达(-9.1%)。
    航空机场板块:航空板块,民航局下发2018冬春航季航班时刻配置政策,明确坚持航班时刻资源供给侧结构性改革,保持控总量调结构的战略定力。总体来看,时刻增长仍呈现相对紧张的局面。我们认为时刻执行率继续提升的空间十分有限,航空公司通过客舱改造调节座位数量的能力边际下降,供给超额释放的空间只能逐步收窄,供需关系持续紧张终将体现在价格。继续推荐三大航,关注春秋、吉祥。机场板块,上海机场公告披露更多免税合同细节,香化、烟酒、食品类提成比例45%,百货类提成比例25%。我们认为上海机场未来实际免税销售明显超过保底是大概率事件,将为公司贡献更多租金收入。枢纽机场估值体系已从过去的公用事业属性逐步向消费属性过渡,且短期现金流健康的防守品种可能更受市场青睐,有望在未来相当长的时间内享受估值溢价,长期推荐上海机场、首都机场股份,关注白云机场。
    物流快递板块:快递板块,随着9月6日国务院常务会议中关于"同时抓紧研究适当降低社保费率,确保总体上不增加企业负担"的表述出现,周五板块止跌反弹。投资上,主逻辑在于行业格局尚未确定+集中度提升的预期下,增速与单价成为公司估值的主导,短期的投资常常受到两项预期的干扰。产业竞争方面,龙头顺丰控股在商务件地位稳固,海外中通在网络建设、成本控制等精细化经营方面已体现出优势,短期建议关注估值较低的申通快递与圆通速递在下半年可能的好转,以及顺丰的投资机会。物流板块,交通运输部7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行。上半年因套牌车辆及治理不及时等原因不合规车辆退出不及预期,当前需持续关注不合规运力是否被加速淘汰出市场,以及整车物流提价的力度是否超预期。建议关注长久物流。
    航运港口板块:航运板块,本周SCFI环比下跌1.9%至921.4点,其中欧线运价环比下跌5.1%至885美元/TEU,地中海线下跌4.2%至870美元/TEU;美西线运价环比上涨1.5%至2332美元/FEU,美东线微涨0.9%至3518美元/FEU,舱位较为紧张。我们认为贸易战前夕货主加紧提前出货,但传统旺季已近尾声,后续涨价情况有待观望。集运板块在经历八年的产能消化期之后,总体供需虽有局部改善,但海外宏观特别是贸易摩擦的愈演愈烈,及带来衍生的油价和汇率波动,会给航运带来不确定性和悲观预期,投资机会更多来自旺季下的阶段性涨价以及悲观预期下的反弹机会。港口板块,港口行业面临国际以及中美贸易摩擦,叠加国家降低物流成本的政策导向,我们认为板块投资机会更多来自业绩确定性增长以及长期受益于环保压力下"公转铁"新增货量的低估值标的,长期看好上港集团,关注日照港、唐山港。
    铁路公路板块:铁路板块,铁路货运基本面上升趋势明显,当前铁路板块在基本面向上、估值具备安全边际以及可能存在政策刺激的条件下具备较强配置价值。投资上选择基本面改善+国企改革的公司,继续推荐三只铁路股:1)铁龙物流:今年继续受益于公转铁、沙鲅线有望量价齐升释放业绩弹性;2))大秦铁路(业绩与现金流优异,股息率高);3)广深铁路(PB低,客票+土地)。公路板块,交通运输部在8 月例行新闻发布会上提到《收费公路管理条例》修订方案已形成,正在征求相关部委和地方政府的意见,我们认为降低通行费收益可能会带来收费期延长。政策方面,"公转铁"因区域货种结构不同将对京津冀地区公路货运带来较大压力,南方公路货运影响有限。策略方面,自下而上精选股息稳定、估值合理的标的,建议关注粤高速A、宁沪高速、深高速。
    投资建议:申通快递、顺丰控股、中国国航、南方航空、东方航空、吉祥航空、上海机场、首都机场股份、白云机场、铁龙物流、大秦铁路、广深铁路,关注韵达股份、粤高速A。
    风险提示:宏观经济超预期下滑;国企改革不及预期;航空票价不及预期;快递行业竞争格局恶化。

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金融投资报,爆炒次新川股 大股东偷着乐


    近期,A股市场上次新股题材热度居高不下,川股军团中亦有不少新生力量股价崛起,彰显出强烈的赚钱效应,俨然成为了四川板块内的黑马集中营。Wind资讯统计结果显示,2015年以来,川内登陆A股的新上市公司数量已达到22家, 《金融投资报》记者注意到,随着次新股行情发酵,部分公司大股东成为最大受益者,顺利实现财富增值。如深冷股份实际控制人谢乐敏,就因为股价的暴涨,在3个月内身家涨了3倍;富森美实际控制人刘兵,则成为川股新军中,身家最多的自然人股东,达到161.27亿元,跻身 "百亿俱乐部"。
    深冷股份:谢乐敏身家3个月涨3倍
    尽管深冷股份实际控制人谢乐敏持股数量相对少,但《金融投资报》记者注意到,公司股价今年207.75%的累计股价涨幅,亦帮助其迅速实现财富扩张。
    深冷股份于今年8月23日上市,主营LNG装置等相关业务。公开资料显示,谢乐敏除了是上市公司实际控制人以外,还兼任了法人代表、董事长、总经理等职。谢乐敏直接持有深冷股份公司股票1071.42万股,占公司总股本比例为13.39%,但这一千多万股票亦给他带来了丰厚回报。
    数据显示,深冷股份8月上市首日开盘价为22元,以谢乐敏持有的1071.42万股计算,其直接持股市值彼时约2.36亿元;3个月后,深冷股份股价已攀升至11月24日的73.86元,谢乐敏持股市值达到了7.91亿元,短短3个月时间增长超3倍。
    山鼎设计:袁歆身家升至14.41亿元
    山鼎设计两位并列的第一大股东--袁歆、车璐,无疑就是受益于本轮四川次新股上涨的典型代表。《金融投资报》记者查阅的数据显示,去年底上市的山鼎设计股价走势喜人,从今年初的17.59元飙升至62.36元,袁歆、车璐持股市值由此暴增3倍以上。
    事实上,袁歆、车璐持股数量并不算多,两人均持有山鼎设计2310.75万股,占总股本比例均为27.77%。wind资讯统计结果显示,以今年初时山鼎设计17.59元的股价计算,彼时两人手上持有公司股票的市值仅4.06亿元。但随着股价飚升,他们的身家也随之水涨船高--山鼎设计股价今年以来累计上涨255.71%,以11月24日62.36元的收盘价计算,袁歆、车璐的持股市值已从年初的4亿元出头升值至14.41亿元。
    金石东方第一大股东蒯一希同样因股价向好而身家大幅升值。公开资料显示,金石东方于2015年4月上市,今年6月曾实施10转10股派1元(含税)的分红方案,以前复权方式计算,公司股价今年上涨了约26.45%。蒯一希直接持有的金石东方股票市值,也由年初时的11.99亿元,增长至11月24日的15.14亿元。
    富森美:刘兵身家高达161.27亿元
    截至11月24日收盘,富森美实际控制人刘兵以161.27亿元的直接持股市值,成为当前身家最高的川股新上市公司自然人股东。《金融投资报》记者获得的数据显示,刘兵直接持有富森美股票18817.92万股,占公司总股本比例达到42.77%,以11月24日富森美收盘价85.7元计算,刘兵直接持有富森美股票市值达到了161.27亿元。相比以30.5亿元的直接持股市值排名第二的千禾味业大股东伍超群,刘兵持股市值优势明显。
    富森美于今年11月9日上市,公司主营装饰建材家居和汽配市场的开发、租赁和服务等业务。自首日登陆A股市场以来,富森美曾连获7个"一"字涨停板。尽管11月24日其股价出现了小幅回落,但仍不影响其川股新军中身家最高的自然人股东地位。

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中证网,控股股东接手亏损海工资产 中国重工(601989)轻装上阵聚焦主业




  中证网讯(记者 江钰铃)中国重工(601989)12月19日晚间公告,为避免海工业务持续低迷对公司整体效益的负面影响,中国重工拟向控股股东中船重工集团出售中国重工下属涉及海工业务的子公司山造重工53.01%股权和青岛武船67%股权(以下统称"标的股权")。
  根据公告,拟出售的标的股权于评估基准日2018年10月31日的评估值为-11.89亿元,在中国重工豁免标的公司所欠部分债务(于本次转让基准日金额为11.89亿元)以及中船重工集团确保标的公司在工商变更登记完成前清偿所欠剩余非经营性债务(于本次转让基准日金额为18.95亿元)的基础上,标的股权以零对价转让予中船重工集团。
  转让板块亏损多年
  近年来,国际油价持续多年低位运行,受此影响,海工装备运营市场持续低迷,导致海工装备制造企业在手的海工平台订单频遭弃单、改单,尽管2018年油价较之以往有所回升,但海工装备运营市场仍处于低迷状态。
  行业整体低迷令得公司海工板块连续多年亏损,本次交易中两家涉及海工业务的标的公司亏损严重,山造重工过去两年又一期的净利润合计为-16.52亿元,青岛武船过去两年又一期的净利润合计为-9.65亿元。给中国重工整体效益带来一定拖累。公告称,本次中国重工拟转让两家标的公司股权,将终止标的公司海工业务持续亏损对公司效益的影响,有利于公司盈利能力的提高。
  此外,两家子公司的在建海工平台占用公司大量资金。经统计,于本次转让基准日,山造重工对中国重工下属山船重工非经营性负债19.32亿元、青岛武船对中国重工下属武船重工非经营性负债11. 52亿元。中国重工表示,上述负债均因标的公司在建海工平台处置困难而形成资金沉淀难以收回。本次转让后,除本次转让中豁免债务之外,于基准日,相关非经营性负债均由公司控股股东中船重工集团确保在本次转让标的股权工商变更登记完成前收回,资金回流有利于提升中国重工的资金使用效率。
  聚焦主业发展
  剥离相关亏损资产后,中国重工仍将以舰船的研发设计制造为主业。公告称,本次交易有助于公司资产和业务结构的进一步优化,公司主营业务更加突出,有助于公司集中资源、技术、资金和管理优势强化核心业务,聚焦主业主责,聚力兴装强军,实现公司持续健康发展,维护全体股东的利益。
  此外,中国重工全资子公司大船重工和武船重工作为国家核心保军企业,是支撑我国海军装备建设及发展的主力军。公告称,通过本次交易,标的公司不再纳入大船重工和武船重工的合并报表,有利于改善其资金状况、减少财务负担,从而相应增强其军品研发设计建造能力,保障重点项目顺利实施,促进核心军工企业的持续健康发展。
  值得注意的是, *ST船舶也曾通过剥离旗下海工业务,实现扭亏为盈。其全资子公司上海外高桥造船有限公司也受到海工业务的拖累,于2016 年度对其海工产品计提存货跌价准备 21.6亿元,2017年度计提14.43亿元。外高桥并于2017年11月将其部分海工产品合同以74.8亿元出售给中船集团,该交易减少其2017年利润7亿。出售后,2018年前三季度,*ST船舶归母净利润为3.53亿元,实现扭亏为盈。

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中证网,澳洋顺昌(002245)控股子公司"牵手"小米生态链公司



  中证网讯(记者 吴科任)澳洋顺昌(002245)4月15日下午公告,控股子公司天鹏电源于4月15日与速珂智能科技(上海)有限公司(简称“速珂智能”)就双方联合开发制造电动摩托车及电动自行车专用电池等事项签署了《战略合作协议书》。
  公告显示,根据市场预测,速珂智能在2019年-2021年间拟向天鹏电源采购速珂智能专用电动摩托车和电动自行车电池40万组,合计金额约人民币8亿元,具体以实际订单为准。
  根据公告,速珂智能属于小米生态链公司,是一家由最新工业设计和前沿科技驱动的创新型科技公司,聚焦于为城市出行提供新能源智慧交通解决方案。2018年5月,速珂CU小米众筹金额达5498万元,获小米有品“众筹之王”称号。速珂智能成立三年来已累计建立700多家零售网点,出口地区覆盖全球69个国家及地区。公司制造工厂具备年产30万台整车的生产制造能力。
  公告称,本次双方签署合作协议,加强在电动车方向的技术研发与供货合作,有利于天鹏电源在高端电动二轮车市场的开拓,为天鹏电源新产能投产做好准备,有利于天鹏电源做大做强三元圆柱锂电池业务。

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中国证券网,都在争做影子股 上海新阳(300236)却卖掉了准科创板标的




    上证报中国证券网讯今天,创业板指数收红,而一家创业板上市公司上海新阳的股票却以跌停收盘,它也成为今天两市唯一一只以跌停收盘的个股。
    背后的导火索,是它卖掉了一家准科创板公司的股权。
    一则公告打趴股价
    3月18日,上海新阳发布公告表示:
    因上海新昇经营发展需要,上海新阳拟将持有的上海新昇26.06%的股权转让给上海硅产业投资有限公司(下称“上海硅产业”),上海硅产业采用增发股份购买资产。
    交易完成后,上海新阳将获得上海硅产业1.47亿股,但仍持有上海新昇1.5%的股权,上海硅产业持有上海新昇股权增加为98.5%。预计本次交易完成后,上海新阳将产生2.5亿元左右的净利润。
    上海新阳业绩快报显示,预计公司2018年营业收入5.59亿元,净利润710万元。出让上海新昇带来的投资收益可谓是给公司发了一个特大的红包。然而,消息发布后,上海新阳两天里累计下跌13%。
    为什么会有如此大的跌幅?
    原来,上海新昇是科创板热议标的。包括工信部下属赛迪顾问等的一些研究机构均预测上海新昇将出现在科创板首发名单中。而早前,上海新阳也曾在互动平台披露,上海新昇曾收到《科创板优质企业信息收集表》。
    上海新昇为什么被看好?
    2014年6月成立的上海新昇,是国内少见的12英寸大硅片生产商。
    一家企业集成电路技术是否领先,一般用晶圆直径大小和晶体管间距两个指标来衡量。而目前12英寸生产线正是全球晶圆厂主流建设方向。
    据报道,2018年底上海新昇月产能达到10万片,2020年底前上海新昇将实现月产能30万片产能目标,最终目标达到100万片的产能规模。
    上海新阳此次也鲜有地披露了上海新昇的业绩。从营业收入来看,2018年公司销售收入同比增长了6.6倍,显示新产品正在快速打开市场。
    布局半导体产业整合大棋
    上海新阳转让上海新昇股权,背后是半导体材料生产整合这盘大棋。
    本次的受让方上海硅产业,其两大股东分别是国家集成电路产业基金和上海国盛集团。同时,国家集成电路产业基金和上海国盛集团还是新华半导体的股东。
    公告称,2019年,新华半导体将会整合众多半导体产业实体,其中就包括上海新昇,以及另一个科创板热议标的——新傲科技。
    新傲科技是我国具有世界先进水平的高端硅基材料研发平台,由中科院上海微系统所牵头设立。目前是中国领先的SOI材料生产基地,也是世界上屈指可数的SOI材料规模化供应商之一。

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信达证券,农林牧渔行业:好当家 北大荒


    非瘟疫情延续保持谨慎,鸡苗价格继续上涨禽养殖:鸡苗价格延续涨势,景气反转中继。本周山东烟台毛鸡收购价为4.13元/斤,环比下跌11.56%,鸡苗出厂价格为5.20元/羽,环比上涨1.96%。目前来看,低引种、低换羽叠加年内需求增加(替代品猪肉受疫情影响供应短缺、三四季度传统消费旺季)导致白羽肉鸡供需持续改善,我们预计本轮周期的景气高点看至2019年。复盘禽价走势,2016年前三季度禽价高景气,受景气延续预期影响,行业大规模强制换羽影响产能扩张加快,叠加2017年一季度爆发“H7N9”禽流感,供需急转过剩,影响2017年禽价走势低迷,经过近一年时间的低迷期,行业换羽规模收缩同时需求端禽流感影响逐渐消除,2017年四季度父母代种鸡存栏量开始进入下行通道,行业供需情况不断改善,景气度开始提升。具体数据来看,祖代鸡引种和存栏方面,2015年以来受禽流感影响全球主要引种国家实行封关,导致近几年来我国祖代鸡引种量维持低位,目前美英法等主要引种国家仍处于封关中,短期复关无望,如果市场传言波兰封关属实,目前引种国仅剩新西兰,我们预计2018年我国祖代鸡引种和更新量将不足70万套。父母代鸡存栏方面,据中国畜牧业协会数据,2017年10月开始国内父母代种鸡存栏量进入下滑通道,目前仍维持低位。我们认为白羽肉鸡行业供需格局已经得到明显改善,禽链周期跨度拉大、景气反转已经开启,建议把握右侧机会。
    生猪养殖:非洲猪瘟疫情继续扩散,保持密切关注。本周全国瘦肉型肉猪平均价格为14.10元/公斤,环比上涨4.60%,本周猪粮比价为7.19,环比提升0.21。8月3日,农业农村部确认辽宁省沈阳市沈北新区发生一起生猪非洲猪瘟疫情并启动Ⅱ级应急响应,这是我国首次发生非洲猪瘟疫情。首次疫情发生至今过去仅一月有余,但已发生十几起疫情,从发生地点来看疫情由东北到中部再到东南,有向全国范围蔓延的趋势。从全球范围看,今年非洲猪瘟在多个国家暴发流行,且有愈演愈烈之势。截至8月28日,除中国外还有11个国家报告发生3235起疫情。加之该病在我周边国家已呈现大规模流行态势,疫情再次从境外传入的风险不可低估,后续疫情形势发展存在许多不确定性。国内疫情突发之后国内各媒体包括人民网第一时间报道,普及疫情知识、表明于人无害,因此我们认为本次疫情的发生无论持续期长短与否,对需求端基本没有影响,主要是疫情扑杀以及调运受限等方面对供给端的影响。非洲猪瘟传染力强、致死率高,危害巨大,在此可以分两种情况进行讨论。第一种情况,疫情已经得到有效控制,疫情影响可以忽略不计,目前发生疫情的都是小规模养殖户,扑杀数量占比不大;另一种情况,疫情向全国扩散,由于疫情发生前疫病猪源的流通未知以及
    东北其他地区风险暴露相似,因此其他地区发生非洲猪瘟疫情的可能性不可忽视,如果更多地区或全国范围爆发非洲猪瘟疫情,于企业而言存在两种可能影响,其一,企业自身猪场未能幸免疫情波及,一旦发现病猪或连带划入扑杀区,企业将遭受较大打击;其二,企业自身猪场不受疫情影响,但疫情导致全国范围内生猪存量去化较多,短期来说各地调运难度增加,可能使得猪源和非猪源地区猪价涨跌背离,中长期来说生猪供给收缩供需局面得以进一步改善带动猪价上行,利好免疫企业。以上每种情况均存在发生的可能性,仍需密切关注疫情进展情况,此外,我国首次发生非洲猪瘟疫情也表明我国猪业已经出现新的风险因素,建议投资者加以重视。不考虑疫情持续影响的情况下,受养殖规模化带来母猪生产效率及出栏生猪体重提高的影响,生猪养殖业有效供给正在逐步回升,目前仍处于猪周期下行阶段。据农业部400个监测县生猪存栏数据显示,2018年7月份生猪存栏环比下降0.8%,同比下降2.0%,能繁母猪存栏环比下降1.9%,同比下降4.0%。
    管在种植面积调减和下游加工需求增加的情况下供需缺口正逐步扩大,但我国玉米仍然库存高企,去库存的过程需要一定时间,预计中短期内国内玉米价格仍面临下行压力。大豆方面,USDA3月份大豆供需报告预计美国2017/18年度大豆单产为每英亩49.1蒲式耳,与上月预测值相比持平,2017/18年度丰产可以基本确定。尽管全球大豆供需基本面维持宽松,但随着中美贸易战的打响,2018年7月6日对美豆征税最终落地,一定程度上将抬升全球大豆价格。综合考虑宽松的基本面和美豆征税影响,我们认为短期内国内进口大豆价格底部将有所抬升,将在新的区域内弱势运行,对饲料和养殖企业成本端影响有限,建议关注养殖一体化进程加快带来业绩波动风险降低以及盈利能力提升的饲料龙头企业。糖业:糖价有所反弹。本周柳州白糖现货价5210元/吨,环比上涨0.10%。对国内外糖价走势的判断我们重点关注供需缺口和库销比两个指标。国际原糖方面,目前正处于去库存周期,尽管USDA给出17/18榨季供应过剩的预期,但糖库存量仍继续下探,预计17/18榨季食糖库销比降至22.74%,我们判断连年下滑的库销比将对国际原糖价格形成有力支撑。国内糖价方面,USDA预计我国2018糖缺口达330万吨左右,库销比由2016年的60.7%下降至47.25%。考虑到一方面未来糖料蔗种植面积基本稳定,单产和出糖率有所提升,食糖产量将平稳增长,同时在关税政策保护的前提下原糖进口量将大幅缩减,另一方面,食糖消费量在替代品淀粉糖使用日趋饱和的情况下有望实现持续稳步增长,综合以上国内糖价仍处于周期下行阶段,但考虑到关税保护政策影响,下行通道有望进一步缩窄,下行空间较小。
    渔业:受高温影响辽参大规模受损,目前缺口兑现参价维持景气。本周海参大宗价为160元/公斤,环比下降2.44%,鲍鱼、扇贝和对虾本期单价分别为每公斤120元、11元、180元,稳中有升。辽宁海参养殖业本次损失严重,损失产量占辽宁海参养殖总产量的92%,近乎绝收,损失产量占全国海参养殖产量的33%,我们认为本次海参养殖主产地辽宁发生高温灾害对产业结构造成较大影响,行业供需进一步趋紧,利好参价上行。参价从二季度春参捕捞期开始进入上行通道,目前在行业产能去化明显以及辽参产量大幅下降导致供需格局持续改善的情况下,海参景气反转进一步确立,近期参价增速已经超出我们的预期,年内参价高点预期向上修正至180-200元/公斤。从景气持续性来说,本次辽宁损失海参为生长期全阶段的海参,按照损失海参两年生长周期(偏保守)、一岁生长期和两岁长成期体重比4:6进行粗略估算,本次辽宁减产对本年海参产量影响占比为19.8%(33%*60%),考虑到全国海参产量增速下滑,假设全国海参产量不变的情况下,本次减产对明年海参产量的影响占比同样为19.8%左右,总体来说本次辽宁海参减产对今明两年均造成约19.8%的缺口,我们判断本轮景气有望持续至19年。复盘参价走势,2011年之前,海参产品主打“奢食”概念,在高端消费市场掀起热潮,各大海参养殖加工企业的毛利润和增速最高分别达到66%和64%,随着厂商不断加入导致行业产能过剩以及消费限制政策的推出,海参价格开始急转直下,从2011年200元/公斤以上的高位急速下滑,跌至2016上半年80元/公斤,5年内价格下降幅度超过50%,随后海参市场去产能进程持续,行业开始回暖,目前处于景气向上期。我们预计行业将持续好转,建议关注好当家、东方海洋。
    风险提示:自然灾害风险、政策变动风险等。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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投资有风险 入市需谨慎