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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


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上证报,乾照光电(300102):南烨实业及其一致行动人增持公司股份




  上证报讯(记者 骆民)乾照光电公告,长治市南烨实业集团有限公司(以下简称"南烨实业")及其一致行动人王岩莉自2018年8月6日至2019年1月11日通过深圳证券交易所交易大宗交易及集中竞价方式合计增持公司股份36,140,138股,占公司总股本的5.022%。另外,一致行动人太行基金通过协议转让方式拟受让公司46,000,000股股份,占公司总股本的6.392%(尚未办理完成股份变更登记)。本次权益变动后,南烨实业及其一致行动人合计持有公司股份117,960,338股,占公司总股本的16.392%。

证券日报网,炭黑价格大幅下降 龙星化工(002442)2019年净利润同比减少87.88%




    2月28日,龙星化工发布2019年业绩快报,报告期内,公司实现营业收入28.06亿元,较上年同期减少9.07%;营业利润2163.19万元,较上年同期减少86.40%;归属于上市公司股东的净利润1608万元,同比减少87.88%。
    龙星化工表示,报告期内,炭黑行业受中美贸易摩擦和国内汽车产销量近两位数负增长的影响,加之近两年行业内新增产能的释放,炭黑产能过剩更趋严重,低价竞争成为业内常态。2019年度公司经营业绩大幅下滑,主要是受市场需求减弱和行业竞争加剧的共同影响,表现为炭黑价格下降幅度远大于原料下降对成本的影响,炭黑单位毛利大幅收窄。
    报告期末,公司总资产26.64亿元,较本报告期初减少8.56%,归属上市公司股东的所有者权益12.34亿元,较本报告期初减少2.53%。

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证券时报网,尚荣医疗(002551):缅甸生产基地投产 缓解国内抗击疫情需求




    证券时报e公司讯,记者从尚荣医疗获悉,2月10日,公司旗下普尔德(缅甸)生产基地一期项目正式顺利投产,该生产基地的正式投产将极大缓解目前全球市场对公司产品需求激增而导致的交货压力,使得公司国内生产基地可以抽出更大份额的产能满足国内抗击新冠肺炎疫情所需,并同时满足国家战略储备的供货需求。据介绍,普尔德是医用防护服、手术衣、手术包等医用防护产品的龙头企业。

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全景网,良信电器(002706):2019年将在5G、智能家居领域增加一定销售额




    全景网6月11日讯互动感受诚信沟通创造价值——上海辖区上市公司集体接待日6月10日在上海举行。良信电器(002706)董秘、财务总监程秋高表示,公司2019年将在5G领域、智能家居领域增加一定的销售额。
    他提出,随着5G牌照的发放,公司在5G领域的供货增加,产品会带来了一定的利润。

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证券日报,新能源汽车板块政策利好频出 3只低估值潜力股受机构青睐


  11月8日,中国人民银行、中国银行业监督管理委员会公布了最新修订的《汽车贷款管理办法》,从新、旧办法的内容对比看,此次修订的最大亮点在于,对新能源汽车和二手车的贷款比例作出了优惠调整。
  受此影响,新能源汽车板块昨日表现抢眼,板块内,国电南瑞(7.73%)、众泰汽车(4.31%)、捷捷微电(4.30%)、宇通客车(4.14%)、亚夏汽车(3.89%)、英威腾(3.82%)、福田汽车(3.31%)和双林股份(3.11%)等多只个股涨幅均在3%以上。
  事实上,今年下半年以来,新能源汽车板块政策利好频现,8月份国务院印发《关于促进外资增长若干措施的通知》,通知提出,持续推进包括专用车和新能源汽车制造、船舶设计、银行业、证券业、保险业等在内的12大领域对外开放,明确对外开放时间表、路线图。9月份《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》出台。
  对此,分析人士表示,发展新能源汽车是汽车产业转型升级、打造节能、循环、低碳生活,建设美丽中国的重要举措之一。在政策的大力扶持下,新能源汽车产销量有望重回高增长期,相关上市公司投资价值也将凸显。
  在新能源汽车行业高景气度,未来业绩持续增长确定性强的背景下,新能源汽车板块的后市机会也受到了券商的普遍认可,66只新能源汽车概念股中,有45只个股近30日内被机构给予了“买入”或“增持”等看好评级,其中上汽集团(19家)、宇通客车(19家)、精锻科技(17家)、大华股份(13家)、三花智控(12家)、当升科技(12家)、广汽集团(11家)和国电南瑞(11家)等8只个股被机构集体看好,近30日内机构看好评级家数均在10家以上,另外,英威腾、隆鑫通用、江淮汽车、长安汽车、长城汽车等个股近30日内机构看好评级家数也较为居前,均在5家及以上。
  值得一提的是,在上述机构扎堆看好的8只个股中,上汽集团(10.95倍)、宇通客车(15.48 倍)、广汽集团(18.65倍)等个股最新动态市盈率均低于沪深两市A股整体19.92倍的市盈率以及汽车板块整体20.29倍的市盈率,估值优势突出。此外,上汽集团(41.41%)、宇通客车(36.93%)和广汽集团(20.53%)等3只机构扎堆看好的低估值股,年内涨幅也十分显著,大幅跑赢上证指数同期涨幅(沪指年内上涨10.44%),以及汽车板块年内12.46%的同期涨幅,龙头地位凸显。
  从整个产业链后市投资机会来看,平安证券表示,看好以下三大细分领域的机会。1.新能源汽车整车板块:强烈推荐在新能源和传统车领域都领先的上汽集团、新能源乘用车龙头企业比亚迪、与大众合作的江淮汽车。2.关注整车放量带来的充电桩建设相关机遇,建议关注和顺电气、国电南瑞等。3.新能源电池龙头企业:建议关注有望成为全球正负极材料龙头企业的杉杉股份,以及三元正极领先者当升科技;动力电池龙头股国轩高科、动力软包电池的领军者鹏辉能源。

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中银国际证券,汽车行业2017年报分析:行业分化 布局细分高增长


    乘用车销量增速放缓,商用车销量高速增长。2017年全行业销售各类汽车2,888万辆,同比增长3.0%,远低于去年同期13.7%的同比增幅。其中乘用车销售2,472万辆,同比增长1.4%,较2016年14.9%的同比增速有大幅度下滑。商用车销售416万辆,同比增长13.9%,远高于去年同期增速5.8%。2018年小排量购置税优惠政策变动的影响较去年同期大为减弱,看好全年乘用车稳步增长。我们预计2018年全行业共销售汽车2,946万辆,同比增长2.0%,其中乘用车2,546万辆,同比增长约3.0%;商用车400万辆,同比下滑约4.0%。
    各板块收入4季度均实现同比增长,但较3季度有所回落。上市公司汽车主要板块中,卡车、零部件、汽车销售及服务板块收入同比增幅变化趋势趋同,呈现前高后低;客车板块收入前三季度增幅一路上扬,至3季度同比增幅由负转正,达到高点;乘用车板块收入增幅呈倒V型,2季度达到高点。小排量购置税优惠政策2017年底退出透支量较小,且库存水平较低,预计2018年乘用车销量同比增长约3.0%,乘用车板块、零部件板块、汽车销售及服务板块收入也将实现小幅度增长;重卡由于基数较高2018年销量预计将出现下滑,轻卡受益皮卡解禁试点与微卡需求转化销量有望小幅增长,卡车销量与板块收入预计将出现小幅下滑;客车由于新能源补贴政策变动较大,销量预计增长但板块收入增速有一定不确定性。
    卡车板块营业利润增速放缓,客车板块4季度强劲反弹。2017年上市公司各板块营业利润同比增速差别较大,卡车板块营业利润1-3季度同比高速增长,4季度由于同期基数较高增速大幅下滑;零部件板块营业利润同比快速增长,乘用车与汽车销售及服务板块营业利润同比增幅呈现V型,三季度达到低点;客车板块营业利润1-3季度同比下滑幅度较大,4季度实现高速增长。乘用车在2018年销量有望持续小幅稳定增长,板块营业利润预计将保持小幅增长态势,但个股分化明显;行业增速放缓,竞争加剧,原材料成本上涨及整车厂降本的压力下,2018年零部件板块营业利润增速将回落,销售及服务板块营业利润存在一定不确定性;卡车由于2017年基数较高,预计2018年板块营业利润增长压力较大;新能源客车补贴大幅下降,利润面临一定压力,客车板块营业利润2018年或将出现下滑。
    业绩分化,受益SUV热销与卡车板块复苏的整车和零部件公司收入和利润增长较好。汽车销量增速放缓,竞争加剧,加之原材料价格持续上涨,乘用车和零部件板块利润压力逐渐凸显,拥有众多强有力新品企业和处在细分行业景气度向上的公司业绩表现较好,整车中上汽集团、广汽集团、小康股份均受益于SUV占比提高业绩表现优异,但没有强有力新品推出或处在细分行业景气度向下的公司如长城汽车、长安汽车、江淮汽车等业绩均表现不佳。卡车行业复苏,重卡等细分市场快速增长,带来卡车板块利润高速增长,整车公司中国重汽及零部件公司潍柴动力、威孚高科等表现优异。宇通客车、中通客车、亚星客车等则由于客车行业下滑,新能源补贴退坡等因素导致收入与利润均大幅下滑。零部件板块中,众泰汽车、索菱股份等公司受益并表收入业绩将高速增长,双环传动、天成自控、新坐标、新泉股份等公司受益细分行业或下游客户销量爆发业绩呈现高速增长。
    投资建议:2018年行业将稳定增长,但在竞争加剧,汽车关税与外资股比将逐步放开的背景下,汽车行业需坚守业绩确定性较强、细分行业高增长个股,重点推荐整车企业上汽集团与一汽轿车与双环传动、银轮股份、华域汽车、福耀玻璃、中鼎股份等优质零部件公司;双积分政策出台,新能源汽车有望长期高速发展,建议关注比亚迪、金龙汽车、宇通客车,宁德时代产业链与特斯拉产业链;智能网联汽车有望成为新的国家战略扶持产业,ADAS与智能座舱有望先行爆发,重点推荐索菱股份,建议关注德赛西威。
    风险提示:1)汽车消费不足;2)原材料等大幅上涨;3)国家产业政策变化。

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国联证券,计算机行业:智能汽车创新发展战略征求意见 关注相关机会


    一周行情表现
    本周,计算机(申万)指数上涨1.82%,上证综指上涨2.56%,创业板指上涨2.78%。2018年第一周,上证指数连阳收盘,其中银行、地产助力大盘开门红,随后石油石化接力,另建筑材料、家用电器、钢铁等权重亦表现活跃。计算机板块本周跟随市场收涨,但后半周基本处于震荡态势,走势弱于大盘。本周涨幅前五的个股是四方精创、德赛西威、科创信息、创业软件及今天国际,跌幅靠前的是启明星辰、恒华科技、佳发安泰、恒为科技和中威电子。
    行业重要动态
    近日,华夏芯在国内AI芯片发布会上发布了我国首款拥有自主知识产权的人工智能平台型芯片?北极星?,同时国家级G60(松江区)洞泾人工智能产业基地项目落户上海。随着国家政策和产业资本对AI芯片发展的支持,AI芯片的场景化落地正稳步推进,建议积极关注具有相关应用场景的中科曙光、海康威视和浪潮信息。
    1月5日,发改委网站发布《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿),提出2020年智能汽车新车占比达到50%,大城市、高速公路LTE-V2X覆盖率达到90%,北斗高精度时空服务实现全覆盖。建议积极关注四维图新、德赛西威、索菱股份、千方科技及北斗导航板块机会。
    公司重要公告
    御银科技、汉王科技、科大讯飞、东方国信发布投资公告;达华智能、新国都发布中标公告;蓝盾股份、聚龙股份、赛为智能发布增资公告;银江股份、任子行发布减持公告;汉王科技、榕基软件发布员工持股计划。
    周策略建议
    方向上,我们认为物联网、云计算、人工智能将是行业发展的大势所趋。
    而落实到周行情,本周计算机板块虽收涨,但整体走势弱于大盘,涨幅靠前个股中次新股及前期持续下跌品种居多,另周五受外围影响,区块链板块有所异动。我们认为,此次大盘反弹幅度确实强于我们预期,但目前上证已经六连阳,下周需警惕回调压力。就计算机板块而言,短期受《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)发布影响,车载信息及卫星导航板块应有所表现,而中长期我们仍建议配置基本面成长无忧个股,关注新大陆(000997)、广联达(002410)、四维图新(002405)、达实智能(002421)、海康威视(002415)、大华股份(002236)等机会。
    风险提示:政策力度不达预期;订单落地不达预期;市场系统性风险。

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