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方正证券,军工周观点:地缘政治风险增加 关注业绩优异的整机厂与低估值龙头


    本周(2018.09.24-2018.09.30)上证综指上涨0.85%,中证军工指数下跌0.68%,报收7390.68点,相对沪深300指数下跌0.98个百分点,相对创业板指数下跌0.72个百分点,较8月6日低点上涨10.06%,重点个股中航飞机、中直股份、中航沈飞、内蒙一机、航发动力、中航电子、中航机电、中航光电、航天电器、四创电子、国睿科技、航天长峰,分别较8月低点上涨:11.52%、20.86%、14.21%、22.48%、9.26%、19.90%、22.27%、14.97%、18.84%、28.74%、7.80%、4.34%。中证军工指数成份股中涨幅前五为:太极股份(4.83%)、中航沈飞(2.81%)、高德红外(2.27%)、航天电器(1.78%)、中直股份(1.48%);跌幅前五为:广哈通信(-11.53%)、东土科技(-10.18%)、全信股份(-6.77%)、中国应急(-6.50%)、晨曦航空(-6.40%)。
    军工板块估值具有上行潜力:当前方正军工板块机构持仓整体处于历史低位,军工板块估值65X,较最高估值水平下跌69%,处于近三年最低位;主要公司备考PE分别为24X(25%配套融资)、30X(50%配套融资),备考估值亦处于合理区间低位。
    当前行业核心观点
    台海南海风波不断,地缘政治风险增加或催化板块情绪。据法新社9月26日报道,美国五角大楼发言人指出美国B-52轰炸机于当周飞过了“南海的国际空域”并参与了美日在东海的常规联合演习。中国国防部与外交部发言人均于27日回应表示坚决反对挑衅行为。另据人民日报,10月2日,中国国防部发言人就9月30日美国“迪凯特”号驱逐舰未经允许擅自进入南沙群岛有关岛礁邻近海域,被中国海军依法予以警告驱离一事发表讲话,表示中国坚决反对有关国家打着“航行和飞越自由”旗号,损害沿岸国主权和安全,危害地区和平稳定。美方联合周边国家在中国周边地区的不断挑衅行为反映了美国在军事上对中国的战略孤立和遏制,是中美核心利益一定程度上不可调和性的体现之一。据参考消息援引CNN当地时间10月3日的报道,美海军提案建议美国太平洋舰队在11月开展为期一周的系列行动,包括在中国南海和台海领海附近派出船只和飞机开展“航行自由”行动。提案表明未来一段时间内,美方的挑衅行为或将继续。面对美国新一轮对台军售案的核准和上述军事挑衅行为,中方在发出强烈抗议的同时也通过向美方提出严正交涉、依法驱离美国导弹驱逐舰等实际行动传达了中国维护自身国家安全和稳定的坚定立场。地缘政治局势一波三折凸显其发展趋势的非线性化,建议投资者深化“中美对抗长期深入演进”的意识,关注超预期的地缘政治事件可能带来的板块催化作用。
    美国最新军事禁运对中国国防工业体系或有一定影响,但有充分理由认为不应当去高估该影响。2018年8月1日,美国商务部表示,在原有《出口管理条例》基础上,对以航天科工、中国电科下属的研究所及分支机构为主的中国44个企业的出口、再出口、以及国内转卖行为都进行禁止。尽管最近美国军事禁运会带来一些可控范围内的各类成本上升与极少数配套的转换难度,但是应当看到的是中国武器装备技术体系与美国基本不同源,经过长期自主研发和创新历程,中国核心武器装备已经实现自主可控,绝大部分重要配套与部件也有极高的国产化率,对军事禁运中国也早已有应对预案并在实践中已经执行,中国国防军工体系仍将会运转良好。社会应当客观与理性看待本次美国对华军工企业禁运的影响。从短期看,最近军事禁运或会带来寻找合适替代供应商的时间成本增加、后期新配件测试费用及研发成本提升等问题,从而导致部分装备制造成本提高;极少数型号设计、研制及定型可能会受部分高性能零配件、关键研制平台和工具等获得受限影响导致短期和极小范围内制造难度增大。但需要看到更大的图景是,中国已在美欧等西方国家长期禁运期中摸索出属于自己的健全且强大的国防工业研发制造体系,军工电子、航天领域中国自主可控率已经极高。长期来看,最近禁运必将刺激国家加大在中国强军大背景下国防研发与制造的投入,加速国防工业改革进程。此外,国家层面对军事禁运历来已有应对政策并在实际执行层面施行严格的自主可控审查政策,且一旦此类事件发生,预备反馈机制也将积极应对军事禁运;此次出口限制与中兴被列入的“拒绝交易对象清单”性质完全不同,无须将两者在影响上“划为一线”。具体请参见我们的报告《塞上军章·自主可控专题之二:美军事禁运影响勿高估,莫为浮云遮望眼》。
    多家军工企业入选“双百行动”,顶层政策设计有望加速推进军工企业混改。8月10日,国务院国有企业改革领导小组办公室在国企改革“双百行动”信息化工作平台公布了“双百企业(百余户中央企业子企业和百余户地方国有骨干企业)”的名单,军工央企集团下属企业入选35家。“双百行动”是之前国企改革“1+N”方案、“十项改革试点”等政策基础上的进一步推进,促进国企改革向综合性方案的深化;其规模远大于之前三批混改,扩大了改革的影响广度和层级。“双百行动”有望从顶层设计角度加速军工领域改革深化铺开。当前,军工领域以股权激励为代表的改革措施已经取得实质性的进展,如中航沈飞、中航电测、四维图新等军工上市公司已经着手实施股权激励。其中,2018年5月,中航沈飞作为首家发布限制性股票长期激励计划的总装企业尤为有代表性,其具备的较强示范效应有望带动其他军工集团的跟进。军工企业混合所有制改革的实质性推进,不仅可以充分调动管理层与核心员工积极性,有利于长远发展,更可以与军品定价机制改革、装备竞争性采购机制改革相结合,三位一体地促进军工企业净利润回归高端装备制造和大国重器应有水平。“双百行动”工作方案提出,除在股权多元化和混合所有制改革方面率先实现突破之外,还应在健全治理结构、完善市场化经营机制、健全激励约束机制等方面率先突破。我们认为,“双百行动”可有效促进军工领域的混合所有制改革内容多样化、进程加速化,助力混改在完善现代企业制度、转换经营机制、提高企业运营效率等方面进一步取得实质性突破,推动军工企业长期持续向好发展。
    军工集团资产证券化正加速推进:中航工业拟打造航空机载系统龙头,康拓红外拟注入航天五院资产。中航电子及中航机电于6月9日发布公告称:两公司股东中航航空电子系统有限公司拟与中航机电系统有限公司进行整合,组建航空机载系统公司。我们认为,本次整合将有利于加快实现集团内部航空电子及机电系统相关资产的重新梳理,使得公司在整合后成长为可对标美国霍尼韦尔公司的国内唯一生产机载系统的平台型公司。当前,中航工业集团正积极推进资本运作,计划到2020年实现三个“70%”的目标,即军民融合产业收入占比达到70%,军品一般制造能力社会化配套率达到70%,集团公司资产证券化率达到70%。此次整合有望推动机载系统公司体外雷电所(607所)、光电所(613所)、中国航空救生研究所(610所)等较大体量优质资产的注入。与此同时,航天科技集团资产证券化亦正在加速推进:2018年5月29日,康拓红外公告拟发行股份购买航天五院502研究所全资涉军资产轩宇空间和轩宇智能股权。我们认为:国家推进科研院所中优质军工资产注入到上市公司体内一直是一个大的方向(维持历来周报观点),前期兵器装备集团自动化研究所改制已获批,军工科研院所改制已经实质破局,考虑军工院所改制与资产注入之间具备相关度联想空间,2018有望成为军工资产证券化关键之年。因此,市场或有望选择背靠大利润体量优质科研院所、具备唯一性资产整合平台的上市公司进行操作;风险偏好较为良好时,具有院所改制和资产注入类概念的标的市场将有望从看标的的内生估值转向看它的备考估值。我们持续看好体量巨大的军工集团核心资产注入到已被确立地位的上市平台。
    投资建议:考虑到军工基本面持续向好,院所改制与总装企业股权激励破局,军工资产注入等加速推进,我们推荐关注的标的有:四大整机厂:中航沈飞、中航飞机、中直股份、内蒙一机;各级配套:航发动力、中航电子、中航机电、中航光电、航天电器;院所改制:四创电子、国睿科技;对地缘政治冲突与院所改制反应弹性大的:航天长峰。
    军工行业持续稳健的增长对行业估值构成有力支撑,整机厂重点关注全年业绩有望超预期的中航沈飞、中航飞机;部分业绩持续稳健增长且估值较低的标的,如四创电子(2018动态PE31倍)、航天电器(2018动态PE33倍)、中航光电(2018动态PE37倍)、中航机电(2018动态PE35倍)、内蒙一机(2018动态PE39倍)等,可逐步加大配置力度。
    风险提示:军民融合政策支持低于预期,军工板块公司业绩低于预期,军工领域院所改制与混改进度慢于预期,市场风险偏好持续下行等。

光大证券,光大证券建材行业2018年中报盈利及运营能力分析


    行业动态变化:2018年中报公布完毕,建材行业重点公司整理分析
    2018年中报,建材行业盈利水平分化
    2018年中报,建材行业盈利水平分化:水泥行业受益于环保和错峰生产常态化,水泥价格持续上涨,需求南强北弱格局显现;玻纤行业产品价格相对稳定,需求持续向好,业绩增速稳健;玻璃行业玻璃原片价格维持高位,但由于成本端涨价和高库存销售压力较大,企业盈利水平受挤压。其他建材行业中鲁阳节能、北新建材业绩维持快速增长,伟星新材和东方雨虹业绩稳健。
    水泥受环保趋严和错峰生产常态化影响,华东区域高景气带动下,推动整体水泥价格持续走高,南部地区企业盈利水平创历史新高。玻璃行业春节后库存高企,供给端持续增长供需恶化,盈利水平受成本上涨挤压。玻纤行业高景气度延续需求向好,新增产能较多,价格稳定下业绩稳健增长。
    水泥行业华东高景气带动,盈利水平创新高
    上半年水泥行业营业收入同增28.6%,营业成本同增15.0%,营业利润同增112.0%,净利润同增104.4%。受益于环保和行业错峰生产常态化,春节以来需求回暖,企业库存整体偏低,价格持续走高;成本端煤炭价格基本稳定,在位企业盈利高弹性,华东和中南优势企业业绩表现超预期。单2季度营业收入同增35.0%,营业成本同增21.0%,归属母公司净利润同增90.1%;2季度旺季水泥价格持续走高,优势企业盈利弹性较好。
    玻纤行业新增产能不断增加,业绩稳健增长
    上半年玻纤行业营业收入同比增长16.4%,营业成本同比增长17.0%,营业利润同比增长20.7%,净利润同比增长20.0%;需求向好,新增产能持续投产,产品价格维持稳定,业绩稳健增长,增速较前期有所放缓。2季度营业收入同增13.8%,营业成本同增15.6%,归属母公司净利润同增18.1%。
    玻璃行业成本端压力较大,供需边际恶化
    上半年玻璃行业营业收入同增16.8%,营业成本同增17.4%,营业利润同增15.3%,净利润同增15.3%;增幅方面,净利润<营业收入<营业成本,玻璃价格受益于环保趋严维持高位,但原材料纯碱等价格上涨挤压利润,且行业复产生产线较多供给持续增加。2季度营收同增18.4%,营业成本同增19.2%,归属母公司净利润同增10.5%。春节后行业库存持续高位,企业销售压力加大。
    行业营运能力:水泥存货水平控制较好,玻璃采用宽松信用政策以促销
    2018年中报水泥行业存货同比增长16.9%,应收账款同比增长17.9%,销售商品收到现金同比增31.1%,行业高景气,企业协同话语权加强,存货水平控制较好,信用政策较为稳健。玻纤行业存货同增4.6%,应收账款同增16.5%,销售商品收到现金同增10.7%;存货增速持续低于营收增速。玻璃行业存货同增37.5%,应收账款同增33.5%,销售商品收到现金同增11.7%;行业库存水平整体较高,企业销售压力加大,采用宽松的信用政策以促销。
    推荐华东、中南区域水泥企业,华新水泥、海螺水泥、万年青;及业绩稳健增长的新型建材标的,山东药玻、鲁阳节能、中国巨石。
    风险提示:房地产投资与基础设施建设投资增速下滑;原材料成本上升等。

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华泰证券,中色股份(000758)2017年半年报点评:铅锌业务盈利提升 海外工程迎收获期


    发布17年半年报,营收与净利润均同比增长
    公司发布17年半年年报,上半年公司实现营业收入100.88亿元,比上年同期增长27.44%;实现归属于母公司所有者的净利润1.74亿元,较上年同期增长40.87%;归属于上市公司股东的扣非净利润为1.66亿元,同比增长54.97%。具体四大业务板块中,有色金属资源开发业务有较大幅度上升,其他业务板块相对平稳发展。
    装备制造业务利润下滑,稀土项目尚在推进中
    报告期内,公司装备制造业务收入4.41亿元,同比增长7.29%;实现毛利0.18亿元,同比下降42.27%。上半年公司子公司沈冶机械仍处于亏损状态,中色泵业在加快产品结构调整和应收账款清理的同时,也在寻求海外市场拓展等途径减亏。上半年珠江稀土继续组织实施职工分流安置工作,目前部分稀土品种市场价格持续上涨,公司的南方稀土项目建设正在有序推进中。报告期内沈冶机械、中色泵业和珠江稀土三家子公司归母后净利润共计亏损约1.18亿元;若刨除亏损,公司利润值可有较大提升空间。
    “一带一路”有效布局,国际工程承包业务盈利稳定
    2017年是一带一路推进的关键之年,经过三年的持续布局,公司国际工程承包市场拓展已见成效,海外工程承包逐渐为公司贡献稳定业绩。报告期内,公司国际工程承包业务实现营业收入26.84亿元,比上年同期上升22.26%;实现毛利4.05亿元,比上年同期下降1.62%。报告期内,公司多个项目顺利实施,新业务有序推进。其中刚果金RTR项目正式启动,并收到首笔预付款;哈萨克斯坦硫化装置等多个项目已经步入竣工环节或积极推进收尾工作中。
    把握多金属价格上涨行情,提升资源板块利润空间
    2017年上半年,有色金属需求稳定且有所增长,而环保督查和供给侧改革行为持续,供需基本面支撑促使铅锌金属品种价格持续上涨;17年上半年年LME铅、锌均价分别同比上涨28%和50%。公司上半年有色金属采选与冶炼收入同比增长72.29%,毛利同比增长94.33%,盈利状况实现较大改善。目前公司在国内资源增储探矿工作逐步推进,逐渐形成工程承包、资源开发和金属冶炼板块相互促进的格局。
    主业盈利持续改善,维持公司“增持”评级
    公司作为集“海外工程承包+铅锌采掘冶炼”一体化的综合型国有企业,具备较强的综合发展实力。预计2017-2019年公司营收分别为204.69、207.75、213.44亿元,归母净利润为4.21、5.60、6.02亿元,对应当前股价的PE为36、27、25倍。给予2017年估值区间40-45倍,对应公司股价合理区间为8.40-9.45元,维持公司“增持”评级。
    风险提示:铅锌等金属价格下跌;工程承包进度不及预期。

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证券时报网,万华化学(600309):子公司MDI装置例行停产检修




    e公司讯,万华化学(600309)10月29日晚间公告,为确保生产装置安全有效运行,按照年度计划,控股子公司万华化学(宁波)有限公司的MDI一期装置(40万吨/年)将于11月1日开始停车,预计检修22天左右;MDI二期装置(80万吨/年)将于12月1日开始停车,预计检修31天左右。

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上海证券,服装家纺动态日报:柏堡龙年初至今营收同比增长+7.97% 归属母股东净利同比增长14.02%


    行情回顾
    昨日市场下跌。上证综指下跌2.94%,收于2486.42点;深证成指下跌2.41%,收于7187.49点;中小板指下跌2.03%,收于4886.08点;创业板指下跌2.18%,收于1205.03点。
    个申万一级行业下跌,纺织服装日跌幅2.88%。
    服装家纺子版块全部下跌。
    个股方面,个股方面,柏堡龙尾盘接近涨停。商赢环球跌停。
    行业主要新闻及动态
    无
    上市公司重要公告及动态
    柏堡龙发布2018年第三季度报告
    投资建议
    国内消费需求增长逐步放缓的大背景下,服装品牌企业收入和利润表现平稳增长,但各子行业表现分化以及企业之间差异较大。建议关注主营业务增长较为确定,运营效率持续提升的企业。

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天风证券,交通运输业:bdi反弹创18年新高 7月1日禁止不合规车辆运输车通行


    市场综述:本周A股市场震荡上行,上证综指报收于3163.3,环比涨2.3%;深证综指报收于10634.3,环比涨2.0%;沪深300指报收于3872.8,环比涨2.6%;创业板指报收于1834.8,环比涨1.1%;申万交运指数报收于2760.3,环比涨1.1%。交运行业子板块涨跌不一,其中机场板块涨幅最大(3.7%),其次为物流板块(2.0%);航空板块跌幅最大(-1.2%)。本周交运板块涨幅前三为华鹏飞(8.3%)、德邦股份(8.1%)、恒基达鑫(8.1%);跌幅前三为富临运业(-10.0%)、飞力达(-5.4%)、瑞茂通(-5.4%)。
    航空机场板块:航空板块,供需改善酝酿提价动力,时刻收紧全面优化市场结构,票价管制放松打开价格空间,2018年将是航司提价的绝佳时点。近期油价有所上行,但我们认为随着供需持续改善,市场化航线范围不断扩大,二三季度提价将逐步兑现,油价将成为次要逻辑,且如油价汇率维持在当前位置,根据定价公式,6月燃油附加费将复征,此外,票价单月涨幅超预期有望衍生为双重贝塔的逻辑,形成戴维斯双击,继续推荐三大航(A+H)。机场板块,本周上海机场创历史新高,我们长期看好机场消费场景的长期价值和商业经营的变现能力,非航板块依然会是机场业绩弹性的主要动力,伴随A 股参与者的国际化、多元化,国内机场在全球范围内的估值优势会进一步体现,看好旅客流量大、国际线占比高的枢纽机场业绩表现。我们前期可能高估了上海机场免税招商带来的业绩弹性,但低估了免税销售额的成长性,继续推荐上海机场、白云机场。
    物流快递板块:快递板块,美股上市的中通与百世分别披露1Q18财报:中通包裹15.99亿件,YOY+36.1%,营收35.4亿元,YOY+35.6%,净利润(non-GAAP)7.6亿元,YOY+50.5%;百世包裹9.5亿件,YOY+66.3%,营收50.0亿元,YOY+54.0%,净利润-3.2亿元。两家公司在一季度都表现出超出行业的高增速,其中中通对于二季度的包裹量增速指导进一步提高到35-38%,我们认为行业竞争中,中期的市占率预期将会成为决定公司估值的重要因子,而成本控制能力将会成为市占率、规模、成本正循环中的核心,我们看好龙头顺丰控股和韵达股份,关注申通快递与圆通速递。物流板块,我们继续提示上海自由贸易港区域主题机会,关注畅联股份、华贸物流;长期我们继续看好估值便宜、受地产业务带动的建发股份,公司一级土地开发在未来或将贡献业绩增量。
    航运港口板块:航运板块,本周出口集装箱市场运价,5月11日SCFI环比上涨0.3%至778.8点,欧线/美线运价涨跌互现:欧线方面,近期上海港船舶舱位利用率保持在95%以上,船公司月中的涨价计划如期推进,使得上海至欧洲运价为811美元/TEU,环比上涨23美元;美线方面,贸易摩擦大背景下前期连续提价使得舱位利用率有所下滑,船东为保市场份额,运价小幅回调,上海至美西环比下跌86美元至1382美元/TEU。我们对2018年集运行业保持谨慎乐观,供需整体维持紧平衡,19年或迎来行业拐点,我们继续推荐多式联运模式驱动下铁路段将大幅增长的安通控股,关注中远海控;港口板块,中长期来看我们继续强调上港的地产业务带来业绩大幅增长以及深圳、厦门区域的港口整合预期带来的主题,推荐上港集团、唐山港,关注深赤湾A、厦门港务。
    铁路公路板块:铁路板块,铁路客运体系的市场化与灵活化正在加速推进,铁路部门拟从7月1日起实施第二阶段调图,拟实施动车组市场化开行方案:分为日常图、周末图和高峰图,运力投放与客流需求精准匹配,结合铁总先前表示的逐步试行一日一价的态度,我们看到的是铁路系统对市场化运营的拥抱。我们认为改革将会是延续2018铁路板块投资的主线,左侧布局会有更好的效果。铁总改革的方向将会是朝着现代企业演进,灵活定价、资产盘活、拥抱现代物流等都是重点方向,我们继续推荐三只铁路股,广深铁路(客票+土地),铁龙物流(集装箱运输),大秦铁路(股息率超过5%)。公路板块,2018年政府工作报告提到要深化收费公路制度改革,降低过路过桥费用,关注后续政策细则的落地。当前市场无风险收益率处于高位区间,寻找估值安全、股息稳定的投资标的,核心关注:深高速。
    投资建议:安通控股、中国国航、南方航空、东方航空、广深铁路、上海机场、白云机场、上港集团、深高速、建发股份、韵达股份,关注吉祥航空、山东高速。
    风险提示:国企改革低于预期、中国经济下行压力、汇率和油价剧烈波动。

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广发证券,粤高速A(000429)2016年年报点评:主业稳健增长 高股息凸显价值


    2016 报告期内实现营业收入28.25 亿元,同比增长6.30%;归母净利润10.01 亿元,同比增长43.83%,EPS:0.52 元/股。
    (注:公司现有总股本20.91 亿股,但由于本报告期内存在增发,故基本每股收益以公司非公开发行股份后加权平均股本19.10 亿股测算)
    车流量快速提升带动主业毛利与投资收益快速增长
    报告期内,除赣康高速外,公司控股与参股的其余高速公路通行费收入较2015 年同比均实现增长,广乐高速、广肇高速、广佛高速实现10%以上的高速增长。其中广佛高速的增长得益于广佛同城化带来的正面影响以及去年与之连接的北环高速修路导致的低基数。赣康高速车流下降主要是受2015 年10 月寻全高速通车以及济广高速瑞寻段与广东平兴段2015 年年底对接导致的分流效应影响。
    受车流量快速增长的带动,公司收费公路主业实现营收27.32 亿元,同比增长5.89%,毛利率55.31%,同比提升1.12%。参股路段盈利能力提升则带动投资收益同比大幅增长29.70%,全年共计4.41 亿元。
    财务费用有望持续降低
    公司全年财务费用支出3.409 亿元,同比大幅下降28.72%(绝对量减少1.37 亿元),主要是受偿还有息负债以及利率降低的综合因素影响。随着公司进入财务净偿还阶段,预计未来财务费用还将持续降低。
    投资建议 :高股息率凸显配置价值
    我们预计17-19 年公司EPS 为0.54、0.58、0.62 元/股,对应PE:13.6X、12.6X、11.9X。报告期内,公司引入战略投资者亚东复星亚联,持股比例9.69%,公司经营效率有望进一步提升。同时公司16 年起将分红率提升至70%,17 年对应的股息率达5.15%,具有很强的防御性。我们看好公司未来主业的稳健增长以及引入复星集团带来的正面效应,维持“买入”评级。
    风险提示:与复星合作不达预期,经济下滑影响车流,收费政策变化。

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